文｜徐蔡钰

編輯｜李勤

2024北京車展開幕，人山人海的小米展台與身著綠色POLO衫走訪車展的雷軍，成了不二的焦點。

上午，雷軍在小米展台召開發布會。

4月21日，雷軍方才在小米投資者大會上同步了訂單數據，短短四日，小米SU7鎖單量便新增5000+，目前鎖單量已累計至75723台。

雷軍表示，在特斯拉全系降價1.4萬元、一衆品牌定金補貼小米訂單的圍剿下，小米還能實現訂單的高速增長，一切皆歸因于小米SU7的超強産品力。

交付方面，小米在上市後的28天，共交付5781台新車。原計劃4月底開啓交付的標准版，已于18日陸續交付至用戶手中。原定5月底交付的Pro版，也在全力提速。

雷軍表示，6月份交付量將創紀錄，突破一萬台，全年交付目標提升至10萬輛。

同時，爲了提升銷售與服務質量，2024年內，小米汽車將在全國範圍開設219家門店，進一步擴大用戶覆蓋。

在銷售成績之外，雷軍還展示了多項關于小米SU7的數據：多個機構測試真實續航裏程排名第一、50萬元內零百加速與場地圈速第一、防曬實測指數第一、高速NOA與泊車體驗的領先。

此前，接近小米汽車研發的人士告訴36氪汽車，小米首款車對質量要求非常嚴格，其要求的測試次數遠超同類自主品牌。小米的嚴謹認真，讓SU7扛住了各類機構與用戶的真實考驗。

在小米交付不到一個月的時間裏，其智駕用戶活躍率達到79%，行駛裏程超過60萬公裏，更有用戶單日智駕最長行駛裏程達到1400公裏。

此外，雷軍還公布了一組小米用戶的畫像數據：其女性購車者用戶預估可達到40-50%，BBA等外資豪華品牌用戶比例達29%，蘋果手機用戶占51.9%。

作爲同樣廣受歡迎的品牌，特斯拉全球女性車主比例達到40%以上。能夠吸引女性消費者購買，這樣的數據被視爲汽車品牌破圈的關鍵。初造車的小米，獲得了不錯的市場反饋。

雷軍還宣布，SU7將在5月將進行第一次OTA升級，無線CarPlay、端到端代客泊車Beta版都將快速兌現。

同時，雷軍公布了北京、上海、廣州、深圳、杭州等五月底將開通城市NOA十座城市的名單，並再次重申將于8月份全國開通。

熱度之下，雷軍在發布會的最後發出招賢帖。他表示，小米的目標是通過15年到20年的努力，成爲全球前五的車廠。

小米在過去三年組建了一支3500人的研發團隊，但更大的目標需要更多人才，小米無法避開建立全球研發團隊的車廠必經之路。

雷軍與王傳福

此後，雷軍開啓「逛車展」模式，成爲北京車展首日移動的“流量站”。

備受關注的是到訪比亞迪展台，在王傳福的陪同下，雷軍參觀了比亞迪的技術與車型展示，在比亞迪數條産品線中，雷軍對方程豹贊歎有加，稱豹5是絕對的爆款。

而後到訪奔馳展台參觀新款電動大G。雖然雷軍曾明確表示，小米不做越野車，並未妨礙他連續對越野車型表達贊賞。

除此之外，雷軍也到訪了蔚來、理想、小鵬等新造車公司展台。

雷軍近距離觀摩了2024款蔚來ET7，同時表示李斌開創了老板直播之先河。來到小鵬展台後，更是熱情邀請何小鵬爲其介紹最新車型小鵬X9。

隨後，在李想的陪同下，雷軍在理想展台體驗了新車L6的後排，上車後雷軍首先詢問該車的能源形式及是否配備電視，而後大力誇贊L6後排設計漂亮且乘坐舒服。

交流過程中，兩人還探討了汽車終端銷售問題，雷軍詢問李想，目前汽車市場，是實體門店在衰退，還是商場買車模式在衰退。李想回應稱，是商場的流量在衰退。

小米SU7首批訂購用戶中，線上訂單轉化率較高，不少用戶未見實車就已鎖單。爲了進一步提升用戶規模與服務效率，小米計劃年內在全國範圍內開設219家門店。

直營門店的建設，投入金額大、運營難度高，擅長線上營銷的小米，的確面臨著如何提升線下銷售渠道效率的難題。

車展首日結束後，雷軍還在社交平台上發出邀請，提出與李斌、何小鵬等人共同舉辦直播。新造車代表齊聚，顯然，這場直播又將掀起不小轟動。

雷軍在車展現場

在此之外，雷軍還陸續到訪了廣汽埃安、東風、北汽極狐與紅旗汽車等展台，攝像機與人群跟隨雷軍穿梭在一個又一個展館間。末班轉學的雷軍和小米汽車，力壓各個新老品牌，成爲車展“中心”。

何小鵬在車展上接受36氪汽車等媒體交流中表示，營銷是雷軍的天賦所在，自己選擇在技術上多加突破。360公司創始人周鴻祎在體驗小米SU7後表示，“短時間內做出這種水平，確實超出了行業速度”。

造車的新老玩家雖然戒備坐擁潑天流量的小米汽車，但頻繁互動、回應卻也表達了行業對流量與焦點的渴望。

雷軍和小米汽車，已成爲行業的一道激流。