據廣州日報2024年5月5日消息，自2024年6月15日起，武廣鐵路客運專線有限責任公司將對京廣高鐵武廣段上運行的時速300公裏及以上動車組列車公布票價進行漲幅，武廣高鐵全程票價漲幅在20%左右。同時，滬杭鐵路客運專線股份有限公司、滬昆鐵路客運專線浙江有限責任公司、滬昆鐵路客運專線江西有限責任公司、滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司、杭甬鐵路客運專線有限責任公司均在5月2日發布公告，從6月15日起，將其運營高鐵線路票價提升。

武廣高鐵方面稱，票價調整後，將根據市場狀況，區分季節、日期、時段、席別等因素，建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略。各站間執行票價將以公布票價爲上限、5.5折爲下限實行多檔次、靈活折扣的浮動票價體系。

12306網站客服表示，如12306網站購票頁面不顯示折扣，那麽武廣高鐵從6月15日開始，全程票價就是553元。

那麽這次票價調整是什麽原因導致的？

國鐵集團相關負責人回應稱，此次票價調整是正常市場行爲。也有媒體援引國鐵相關負責人的表述稱，當前針對部分高鐵線路的票價優化調整，是國鐵集團深化運輸供給側結構性改革的舉措，按照創新供給、帶動需求的思路，開展客運産品譜系化設計，完善優化客運産品供給體系。通過創新客運産品，充分激發有潛能的客運消費是當前國鐵集團進一步提升高鐵運營品質的思路，目的是通過靈活實施高鐵票價市場化機制，促進客流增長，全面提升客運服務質量。“浮動票價”在中國鐵路實施已有幾年時間。

當然，中國高鐵畢竟年年虧損，如果真是爲了盈利合理漲價是可以理解的，可是據我查資料所知，漲價的幾條線路基本上都是盈利狀態，而虧損的線路居然沒有漲價。這就難免讓人好奇了。

可能是因爲盈利的路線坐的人比較多，漲價以後坐的人還比較多，而虧損的路線本身就沒啥人再漲價也賺不了啥錢！

最後大家關于這輪高鐵漲價潮怎麽看呢？