2024年3月11日，曆經“P圖”爭議的理想MEGA正式交付。沉寂九日後，理想汽車CEO李想于微信朋友圈強勢回歸，擲地有聲：“今日，反擊開始！”

李想于3月11日在朋友圈深情致謝，過去十天的風波中，衆多用戶與朋友對我們的關心、聲援和持續支持，成爲我們砥砺前行的核心動力。對于有組織的違法犯罪行爲，我們堅決亮劍，已啓動法律手段嚴正處理。深思熟慮後，我們決定以光明驅散黑暗，正式展開反擊行動。

小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈深有感觸地分享道：“去年年底，我們經曆了商場如戰場的殘酷洗禮，首次領悟到‘國防能力’對企業生存的重要意義。”而華爲終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東評論強調：“堅守選擇光明的價值觀，是企業發展的基石。一旦價值觀扭曲，企業將喪失美好未來。讓我們攜手産業界，以實際行動堅持擇光而行，以光明力量反擊黑暗挑戰。”

3月1日，理想汽車首款純電力作MEGA震撼上市，但這款承載李想深厚期待的車型卻在網絡引發熱議，被戲稱爲“靈車”或“棺材車”，並迅速催生了一系列惡搞圖片及視頻，其中外觀被烙印“奠”字樣的圖片更是瘋狂傳播。

去年，理想汽車揭曉MEGA車型的獨特外觀設計，因其別致造型被譽爲“高鐵俠”，引發熱議，爲上市前的MEGA車型積蓄了高關注度。面對調侃，李想在上市發布會上揭示：MEGA采用水滴型車頭設計，實現全球MPV領域最低風阻系數0.215，這一突破性數據對純電驅動的理想MEGA至關重要，因爲它直接影響續航裏程和能耗表現。

"微博之王"李想在MEGA發布後的罕有“停更”，3月9日他于朋友圈發聲：“無論面臨何種艱難，都決不讓自我淪爲‘達斯·維達’。”

針對理想MEGA外觀設計爭議，北京潮陽律師事務所胡鋼律師認爲，若爲網友自發評論，公民言論自由權涵蓋對商品或服務的嚴苛批評乃至“戲谑”表達，這是言論自由的核心體現。企業作爲市場影響力主體，應對消費者與網友意見持包容寬容態度。然而，若有充分證據顯示該事件系由其他經營者組織、煽動或大量轉發，可能構成诋毀商譽行爲，涉嫌不正當競爭。

事實上，“被惡意P圖”風波持續發酵後，理想MEGA被傳出訂單量不達預期的消息，3月1日上市至今，理想汽車官方也尚未公布MEGA的訂單數據。在外界看來，MEGA是否“一炮而紅”，對于理想汽車至關重要。去年，理想汽車交付量達37.6萬輛，成爲國內造車新勢力銷冠，爲此今年李想也制定沖擊80萬輛的年銷目標。不過，隨著今年車市競爭進一步升級，理想汽車的競爭對手們也持續加碼。今年前2個月，理想汽車月銷量均被AITO問界超越。此外，春節後，比亞迪開始“掀桌”降價，隨後多家車企跟進，車市再度開啓價格“熱”戰，內卷對于理想汽車來說挑戰加劇。

理想汽車憑借L系列增程車型贏得市場矚目，如今MEGA車型更肩負雙重突破：不僅是理想首款MPV，亦是其純電動領域的開路先鋒。今年，理想汽車雄心勃勃地規劃了八款全新車型發布，其中包含MEGA及另外三款純電動車型。尤爲值得一提的是，作爲目前理想汽車價格金字塔頂端的産品，MEGA還承載著穩固並提升整體毛利率的重任。

-對此，您有什麽看法見解？-

-歡迎在評論區留言探討和分享。-