2024年，中國空軍裝備的先進戰機型號讓人應接不暇，殲10A甚至在很多軍迷心中已經是過時的老裝備了，但在20多年以前，殲10A曾被認爲是中國人的爭氣機，是中國航空工業的驕傲。
【殲10A】
正是殲10A的出現開啓了中國空軍現代化建設的元年，中國空軍開始奮力追趕世界最強空軍的腳步。
殲10A的騰飛1998年3月23日和2011年1月11日一樣，是中國航空工業裏程碑式的日子，殲10A原型機一飛沖天，表現出絕佳的飛行品質，這意味著中國掌握了第四代戰機的制造能力。
【殲10A原型機】
殲10A也是第一款完全中國設計中國制造的國産戰機，此前我國的國産戰機幾乎都是對蘇俄戰機的仿制型號。
殲10A的技術應用相當激進，這也是成飛一貫的技術風格，殲10A運用了在當時國際上都極爲超前的全權限三軸四余度數字電傳飛控，這是我國飛控的一大飛躍。
成飛也是下定了決心要讓殲10A直接跨入當時世界先進戰機的門檻，搭載了先進的全玻璃化座艙和國産全波段平板縫隙陣脈沖多普勒雷達，具備敵我識別和自適應電子對抗能力。
【早期殲10A】
殲10A作爲我國第一架四代機，就擁有如此完善的現代化功能這是相當不容易的，可以說殲10A也是中國航空工業底蘊積累的一次大爆發，其功能之完善甚至是當時美俄四代機都不完全比得上的。
更重要的是殲10A的氣動布局在四代機裏其實相當激進，但在研制過程中成飛卻保證了可靠性和時效性，還創造了我軍同年定型同年批量裝備的先河。
殲10A的研發可以追溯到1981年的空軍新一代殲擊機項目，鄧公親自批示前期投資5億，這在當時軍費緊縮的大背景下是非常難得的。
【鄧公】
這也可以看出鄧公一直非常關注我國空軍的建設，他很清楚中國空軍已經到了必須追趕世界先進水平的時間點了，再不奮起直追，差距只會越來越大。
中美蜜月期讓中國的航空技術人員和空軍得以接觸西方最先進的戰鬥機型號，包括幻影2000、美國F-16、F-14等等。
我軍飛行員在試飛後得出的結論是，如果中國的殲7殲8未來要和這些西方戰機打，除非對方自己犯錯誤否則我們絕不可能取得空戰勝利。
【我軍飛行員曾試飛過幻影2000】
在迫切的空中壓力下，沈飛和昌飛在1982年後各自拿出了自己的新殲設計方案，沈飛的殲13受F-16影響很大，強調制空格鬥能力，受到了空軍的重視。
而昌飛拿出的還是殲6基礎上的改進，所以殲13很快被扶正。但就在這個關鍵時候，航空部的領導卻突然向成飛的同志提問，希望成飛也拿出一個新殲方案。
當時成飛其實並沒有一個具體的方案，但他們從一開始就對新殲的指標要求比沈飛高得多，沈飛的殲13說到底是打造一種盡可能趕上F-16的輕型戰機，成飛卻瞄准超越F-16，迎合空軍未來作戰的需求。
【網傳殲13設計模型】
在追趕對手的道路上，空軍需要這種銳意進取的精神，這才奠定了殲10項目發展的基礎。
殲10A何去何從殲10A象征著中國空軍輝煌征程的開端，但在四代半戰機甚至五代機大規模服役的今天，中國空軍裝備的200多架殲10A卻陷入了非常尴尬的處境。
造成這種處境的是中國航空工業不可思議的進步速度，殲10A在2006年才開始大量列裝生産，就算是第一批殲10A機齡都不到20年，完全可以看作准新機。
誰能想到在不到20年裏，中國空軍就直接完成了跨代進步，而且殲10系列還延伸出殲10C這樣的四代半型號，作戰能力相比殲10A得到了全面強化，這一下就讓殲10A的位置顯得十分尴尬。
畢竟這200多架戰鬥機如果直接退役爲四代半戰機騰位置實在浪費，如果繼續使用又不符合空軍裝備發展的趨勢。
其實對于這樣的問題，我國一開始就想好了解決辦法。
很少有人知道，我國的殲10和殲20項目幾乎是平行研發的，所以空軍很早就意識到我軍可能會出現四代機裝備時間不長，技術性能就落後的問題。
【殲10A】
成飛解決這一問題的辦法是，在殲10A原始設計上就預留一定的升級空間，將四代戰機通過軟硬件升級到四代半標准也是國際上非常流行的一種延壽方案。
殲10A本身的升級方案就非常全面，目前我國空軍已經開始推進殲10A的延壽升級項目，升級後的新機被稱爲殲10AG。
該升級項目涵蓋的範圍包括航電、航發以及武器系統，航電上最大的升級就是用全新的JKL-24有源相控陣雷達替換了原本的脈沖多普勒雷達。
【JKL-24雷達】
這讓戰機的BVR作戰能力和反隱身能力産生了翻天覆地的變化，最大對空探測能力高達240公裏。
雷達的升級使得殲10A可以使用中國空軍新一代空空武器組合：霹雳10+霹雳15導彈，這讓殲10A在制空能力上逼近殲10C，並且同樣具備使用空對面精確打擊彈藥的多用途能力。
殲10AG的航發從俄制AL-31FN換裝備國産渦扇10B，推力更大可靠性更好，而且不存在斷供可能，經過升級的殲10AG實際上已經達到了四代半戰機的標准。
這樣的四代半升級項目不僅殲10A有，殲11B也有類似的項目正在推進當中，未來我軍所有主力戰機都將達到四代半的技術標准，通過老瓶裝新酒的方式，讓中國空軍的這些老將們繼續爲國防事業奉獻力量。
資料來源：
【1】殲-10：中國人的“爭氣機”．中國軍網．2020-03-13 [引用日期2022-03-14]
【2】偉大的豐碑！殲10戰鬥機首飛十五周年紀念（35/35）．中國新聞網．2013-03-29 [引用日期2022-03-14]
J7都還在，你還嫌棄j10了
殲十都要被淘汰了，這發展太快了。相當年看到個殲八二都很激動。
差點被沈霍伊給能死
朝鮮等的都快哭了。
生産了多少架和性能到底有多優秀都不那麽重要，重要的是真正錘煉出了一大批戰鬥機研發專業人才和完整的自助研發戰鬥機的全流程體系！爲五代機六代機未來奠定了堅實的基礎！——今天自主研發新戰鬥機領域成飛已經從老二遠遠的超越甩掉老大沈飛
如今可以當做高級教練機，給殲20培養飛行員
國家科學技術進步特等獎，06年。
殲10發動機當時用的引進以前國外的核心機改的，由于先天的血脈，高空性能並不優秀，所以只能當殲轟用。說到底發動機制約了機體性能。
殲十沒那麽快退出一線，但是離停産預計不遠了。畢竟航程，載彈，隱身能力先天吃虧，對于小國還可以挺一挺，但咱們國土面積太大了
j10A進氣道上面的幾根加強筋應該是初代j10比較明顯的弱點了…後面版本就改進了
J10AG的意思是不是J10A挂
換有源相控陣雷達，已經升級J10AG了！帶上霹雳15，空戰除了5代機，壓制我們周邊一票3代，4代，4代半都沒問題！[吃瓜]
飛機種類不能單一，10作爲巡邏機。執行人巡查任務經濟實惠！
不是牛夫人過氣了了，是小甜甜太多了[呲牙笑]
從96年珠海第一屆航展開始關注國産戰機，如果你不是一直關注殲6、7、8，強5這些，不會知道殲10帶來的震撼感覺。
中國在中美蜜月期間接觸到了美西方先進的飛機，讓中國原計劃的所有按部就班的設計直接下馬。因爲當時中國的設計的飛機太落後了。當年逼的軍迷提出3換一的戰術也是異想天開。想想當年真不容易啊
何去何從？繼續服役！
你們太過分了，老是喜新厭舊，幾年前還叫人家小甜甜，現在就變牛夫人了[得瑟][得瑟][得瑟]
給朝鮮
拿去賣呗，升級沒有必要
改一下就是200架教練機
有新款飛機，該淘汰還是淘汰
賣給朝鮮啊
南天門計劃開啓後，003該何去何從？[笑著哭]
我的了。
適合10爺幹的活多著呢，不能啥都是20爺去幹
可以賣呀
我老家的機場，以前都是殲7教（新款的，雙三角翼），去年回去看，已經全部是殲10了，具體型號沒細研究。[得瑟]
當年空中李向洋，空中美男子。[笑著哭][笑著哭]
顔值是真醜
何去何從？這種破問題問得出？好像殲8出來殲7就必須立即退役一樣。機體壽命到期之後退役不就完事了麽？
而昌飛拿出的還是殲6基礎上的改進。。。。是強6！
老瓶裝新酒，就是作假，小編你會不會編啊
車怎麽報廢，灰機就怎麽處理
出口預備隊
可以改成無人機
殲10改後改[得瑟]
輕型戰機有點尴尬了，，適合小國用多一點
哪款經過了實戰洗禮？