Hello！我是蘇素。“站在台風口，豬也能飛上天”懷揣人生夢想的雷軍今年又站在了時代浪潮的前端，開始進軍新能源汽車。2024年3月28日晚，小米在北京正式舉辦了主題爲“向前”的小米汽車上市發布會，推出了自己的第一款新能源汽車SU7。

20歲的雷軍第一次創業是在上大學的時候，和同學一起做了一款名爲“免疫九零”的殺毒軟件，可以查解當時發現的所有病毒，隨後在武漢上市後市場反應良好，賺到了幾千塊錢，並榮獲了湖北大學科技成果一等獎，還在多個期刊上發表了很多關于病毒的文章，因此而小有名氣。畢業後，雷軍和同事一起創辦了三色公司，但由于運營模式上的問題，公司主營山寨産品，沒有具體的自己的創意項目，市場優勢很難維持，最終以失敗告終。隨後他又以金山股份CEO的身份帶領公司完成上市,積累了一定的人脈和經驗之後，終于在不惑之年成功創建了小米。2018年，小米公司在香港上市，並跻身于世界500強公司，市值突破1000億美元，實現了人生夢想。小米的成功是雷軍順勢而爲、先發制人的必然結果。

今天的雷軍進軍汽車市場也絕非一時起意，早在 2021年3月，雷軍在小米春季新品發布會上就表示要進駐智能電動汽車行業，進行人生最後一次創業。然而，自雷軍宣布進軍汽車領域的三年來，新能源造車領域大浪淘沙，威馬汽車、高合汽車等造車新勢力身陷經營泥沼。尚未有成品的蘋果公司也宣布終止造車計劃。但是雷軍並沒有輕言放棄，終于在今年3月雷軍在僅用三年時間實現了轉戰汽車新賽道，依靠靠譜的研發團隊，讓造車不走彎路，靠實力做出小米SU7這樣的高品質汽車。很多人都說小米汽車造晚了，但小編並不認同，雷軍對此次創業目標清晰，客戶期待的小米汽車最重要的是智能科技，過去十年，行業已經解決了電動化問題，未來十年將是智能化的十年。因此，小米把智能化作爲取勝的關鍵，在本來具備的智能優勢的基礎上，下重金搞研發，首期研發投入超100億元，研發團隊共有3400多名工程師。包括汽車研發，雷軍承諾，小米未來五年研發投入將超1000億元。目前，小米汽車工廠配備壓鑄車間、沖壓車間、車身車間、塗裝車間、電池車間、總裝車間、測試跑道等關鍵工藝自動化率高達100%。

小米一直以性價比取勝，其核心經營理念是竭盡所能把産品做好，此次造車也不例外，雷軍對小米SU7的目標是：50萬以內最好看、最好開、最智能的轎車。售價公布後小米SU724小時大定量達到8萬多台，訂單量相當于小鵬汽車2023年一年銷量的60%，相當于北汽新能源一年銷量。小米入局造車，瞬時銷量足以回擊那些說小米造車爲時已晚的言論，相反小米汽車不僅是對傳統車企的降維打擊，還加速汽車行業內卷洗牌，更增強了國産汽車的市場競爭力。

人因夢想而偉大，對于我們普通人來講，有夢想並非難事，難就難在將夢想付諸實踐。同樣是不惑之年，雷軍成功創辦了小米，小編也是在自己的不惑之年有幸站在了馬拉松比賽的賽道上，也許你覺得這沒什麽，但是對于從小就是體育差生的我而言，將自己與“運動員”三個字聯系在一起真的是一件不可思議的事情。悶聲幹大事的七個月堅持，站在2024石馬起跑線上，我已經贏了！成功的確需要傻傻地堅持。就像愛講故事的雷軍所說：造車很苦，但成功很酷！是的，在瞬息萬變的當下，稍有遲疑就可能與成功失之交臂。所以，還在等什麽？趕緊行動起來吧！

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