究竟是哪裏出現了問題？神舟十七號載人飛行任務圓滿成功！但是不少人也看到了，這一次神舟十七號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸後，又是出現了“傾倒姿態”在地面，而不是直立著陸的。

的確，這種成功著陸模式，相對于直立來說，是有點不舒適，但是也並不是做不到，只是說難度比較高，那是不是因爲技術問題？

還是真的有什麽其他情況出現，以至于著陸出現了問題？下面就詳細來看看，到底如何才能做到，而這一次也是實實在在的“傾倒姿態”，下面就一步一步了解。

沒錯，神舟十七號航天員“太空出差”已經成功返回，這意味著整個任務已經結束了，神舟十七號載人飛行任務取得圓滿成功。

當然，三位航天員湯洪波、唐勝傑、江新林也是狀態良好，總計在軌飛行187天，也是爲我國創造了不少的成就，這裏我就簡單說明一下。

第一、在神舟十七號飛行期間，進行了2次出艙活動，完成了中國空間站太陽翼的修複。當然，這一項任務是我國空間站建設以來首次進行，主要是空間站在運行過程之中，出現了太空微粒的撞擊。

同時，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，這一次撞擊區域是在空間站天和核心艙太陽翼電纜區域。

也是因爲空間碎片撞擊，導致部分供電能力損失。雖然沒有影響到整個空間站的運行，但站在長期運行的角度來講，進行修複，技術能力的提升是有必要的，也爲未來我國空間站修複任務提供了基礎。

第二、在軌期間，三位航天員配合完成空間站多次貨物出艙任務，先後開展了艙內外設備安裝、調試、維護維修等各項工作。

第三、還在地面科研人員密切配合下，完成了涉及微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航天醫學、航天技術等領域的大量空間科學實（試）驗。

當然，除了這些綜合性的成就之外，其實還有一個典型的實驗材料科學，那就是完成了首批艙外暴露實驗材料樣品取回工作，總計407件。

這一次在神舟十七號返回地球的時候，航天員完成拆卸並存儲的實驗樣品，也是隨航天員和神舟飛船一起返回了地面，交由科學家進一步開展地面研究工作。

所以，神舟十七號在太空實驗之中，完成了不少成果，那也期待神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇再次爲中國創造奇迹，這裏就是給大家介紹的神舟十七號基本情況。下面就繼續來看看。

的確，這一次神舟十七號航天員返回艙不是直立，是傾倒姿態，但這裏需要說明的是，無論是直立，還是傾倒姿態，只要航天員安全，沒有問題，那整個任務就完全成功了。

而對于直立還是傾斜的模式，其實對航天員友好，最爲理想的著陸方式，必然直立著陸是最理想的著陸狀態，這樣航天員受到的沖擊最小。

而從中國載人飛船執行任務以來，的確“直立著陸”是非常罕見的，只有神舟六號和神舟十三號實現了直立落地。

那沒有實現“直立著陸”，這問題究竟出在哪裏了？其實這問題是非常複雜，只要任何一個環節出現問題，都可能導致返回艙出現變化。

而從技術方面來講——我國此前也解釋說明過，能否直立落地，需要航天員親自操刀，關鍵時刻“砍”斷降落傘的繩索，砍好了就能直立，差一點就會傾斜，或者會被降落傘拽倒。

而從外部環境來講——比如在著陸過程之中，遇到大風，也可能難以維持。

飛船主降落傘面積約1200平方米，全部展開後可以覆蓋三個籃球場，主傘拉直長度超過七十米，足夠橫跨足球場，返回艙在被帶動之下，也可能在著陸的過程之中，出現“帶動”效應。

除了這些之外，還有地面狀態，如果不平整等，都可能影響其著陸的最終結果。

所以，直立落地非常困難，這也是爲什麽非常罕見的因素之一，神舟十七號沒有直立那也正常，這裏面的問題太複雜了，並不是想象的那麽簡單。

但其實在著陸瞬間，按照畫面顯示，是直立下來的，這就是大概的情況。

反正最終的點就是——航天員安全，狀態良好就行，也再次對神舟十七號航天員湯洪波、唐勝傑、江新林說一聲辛苦了。

其實最爲關鍵就是進行身體恢複，這是最爲關鍵，因爲航天員在太空之中執行半年的任務，身體上已經發生了改變。

而返回之後，將會重新從失重環境變成重力環境狀態，這就是需要進行調整的，

按照正常計劃，航天員將進行爲期5到6個月恢複工作，主要分爲三個階段。

最後再後恢複半年，有一個全面綜合的檢查和評估，確定航天員最後要轉入任務訓練階段。當然，恢複的過程可能根據航天員的情況，會出現有些長，有些短的情況。

大家應該也看到了，我國此前已經出現在2個月內的恢複見面情況，這都說明了其實我國在這方面的調整技術已經是非常不錯了，也期待三位航天員在恢複之後，再次與大家見面。

當然，該乘組是屬于我國“第二批次，第三批次”的航天員組合，未來應該還會繼續執行任務。

同時，這三位航天員按照我國的航天規則，未來也會參與載人登月的選拔工作，具體能不能入圍，有沒有人可能入圍，主要決定于我國載人登月任務的最終名單，大家拭目以待吧，這就是大概的情況。