常泰長江大橋是江蘇正在建設的一座長江大橋，是相當值得期待的一座長江大橋，因爲這座長江大橋不僅功能多，而且還會有裏程碑意義，因爲其是目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，它的成功建設會爲全世界的橋梁建設提供寶貴經驗。

然而對于百姓來說，實用才是最好的。據悉常泰長江大橋是集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，而兩岸百姓最期盼的就是一級公路過江通道功能，主要是因爲常泰長江大橋一級公路過江通道一直傳言是免費的。

常泰長江大橋一級公路過江通道是可以實現常州與泰州普通公路的直連的，按理說應該可以免費通行的，不過，從常泰長江大橋建設來看，常泰長江大橋免費過之“夢”或要破碎。

目前常泰長江大橋建設已取得了長足的進展，橋梁合攏近在眼前了，那建成通車還會遠嗎？最新估算顯示，常泰長江大橋會在2025年建成通車。

常泰長江大橋要建成了，那各種配套設施肯定也會跟上的，如果常泰長江大橋一級公路通道要收費，最爲重要的配套設施就是收費站了。果不其然，常泰長江大橋一級公路收費還真在建設中。

信息顯示，常泰長江大橋一級公路收費站還是頗具規模的，而且各種設施相當齊全，總建築面積約爲2660平方米，由收費排障綜合樓、排障車棚、配電房泵房、收費大棚等組成。雖然未公示建設成本，但肯定不會低，不知道大家還記不記得，在2023年，曾經一度上升爲熱門的205國道宿淮收費站，就是花費6850萬建的，那常泰長江大橋一級公路收費站估計也要花個幾千萬的。

要說以江蘇的經濟體量，真的不缺這點錢，也沒必要一定要從收費站上收回成本。個人覺得，常泰長江大橋一級公路收費站的建設，更多的目的並不是收費，而防止過境車輛利用常泰長江大橋一級公路過江通道通行。

首先，常泰長江大橋一級公路過江通道建設的目的，就是爲了促進兩岸百姓的往來的，做到錫常泰一體化發展，而如何才能實現一體化發展，肯定是需要多往來的，那未來常泰長江大橋一級公路過江通道對錫常泰的車輛不收費或少收費，這樣建設才有意義。

其次，如果常泰長江大橋一級公路過江通道建設不收費，那過境的很多車輛肯定會利用這條過江通道過江，畢竟只要過了江，到了蘇南地區，那城市快速路的通行效率不比高速的通行效率差多少的，省了出行的成本，還不影響出行效率，誰都會“薅這樣的羊毛”的。

最後，只能建設收費站，過濾掉一部分車輛利用常泰長江大橋一級公路過江通道過江，這樣才能讓常泰長江大橋一級公路過江通道更好地服務錫常泰百姓的出行，爲錫常泰一體化貢獻大力量。

總之，常泰長江大橋一級公路收費站投資肯定不少，但這樣的投資應該不是求回報的，甚至可以說，這些錢就是爲了“打水漂”的，但卻可以讓常泰長江大橋一級公路過江通道更爲通暢，服務更有目的性。

以上僅是個人的一些想法，最終的收費情況，還有待官方的公布。

不管收費與否，常泰長江大橋都是相當值得期待的，畢竟江蘇南北最爲缺少的就是過江通道資源，對于很多百姓來說，錢是次要的，快速過江才是最急迫的，尤其是節假日。

相信在這個五一節假日，對于江蘇過江通道的抱怨會更大的，也就更需要過江通道了。