中美登月大對決！長八高水平開局，一口氣爲鵲橋二號衛星安排6條“天路”，渾身本領讓美國人直呼比不過。

前言：高空風刮過，火箭及時調整姿態，隨時准備破空登月。隨著一聲令下，長征八號運載火箭載著鵲橋二號中繼星與其他兩顆實驗星正式啓航。僅用半小時，就展示出3項“絕學”爲下一步登月和低軌巨型衛星組網發射，奠定基礎。

（圖解：長征八號運載火箭將鵲橋二號中繼星送入軌道）

1、6條彈道，打造登月“天路”

長八火箭，是我國新一代主力運載火箭之一。

其面世，不僅承擔起80%以上的中低軌發射任務，還填補了我國3-4.5噸運載能力的空白。2022年更是“1箭22星”創造我國一次發射衛星最多的記錄。

但是，這一次卻是長八首次執行登月發射任務。

細數過去用來執行探月發射任務的火箭，我國更多是使用長征三號、長征四號以及長征五號，其作爲三級火箭，擺脫地球引力的動力更大，點火可靠性更高。

既然如此，我們爲何放著長征五號火箭不用，卻選擇長八這款二級半火箭？

理由很簡單，這一次我們主要是爲了發射鵲橋二號中繼星，即便加上天都一號、天都二號衛星，其總重量也不過是幾噸，而長征五號運載能力高達14噸，相較而言，長八更經濟，長五略有些大材小用。

也正是因爲衛星重量不大，長八在地球大氣層跑出“新速度”，幾乎以每秒10公裏的速度向上攀升，最終進入預定入軌點。

值得一提的是，爲了順利將鵲橋二號中繼星送入軌道，火箭研制團隊還提前開始設計彈道，從第一窗口開始，一共找出六條適合奔月的“天路”。

也就是說，爲了服務這位“乘客”，長八足足爲其設計出6套飛行方案，不管中途會遇到什麽突發情況，衛星都能夠順利抵達目的地。

（圖解：金色的星載大型可展開天線）

2、“金色巨傘”直射太空，搭起地月橋梁

那麽，我們爲何要如此隆重地做這些准備，鵲橋二號中繼星有何特殊之處？

報道稱，在鵲橋二號中繼星之前，我國其實還發射了一顆鵲橋一號中繼星，二者相比，鵲橋二號任務更重，它不僅會執行通信中繼任務，搭建起地月通信橋梁，還承載了很多科學探測任務。

據悉，鵲橋二號身上，攜帶了極紫外相繼等儀器。

其中，最引人注目的無非是一柄“金色巨傘”，它被稱爲星載大型可展開天線，口徑直逼4.2米，其主要用來反射電磁波，實現地球與月球背面的通信。

工作人員介紹說，“金色巨傘”傘面全都由鍍金钼絲織成，這些钼絲相當細，還不到頭發絲直徑的四分之一。

從照片中可以看到，鍍金钼絲密密麻麻纏繞著，可見背後工藝有多麽精致和複雜。

傘骨上則鋪了一層黃色金屬網，這是星載可展開天線反射電磁波的關鍵部件。

除了這柄“巨傘”，鵲橋二號身上還有一“小傘”，名爲二維可驅動抛物面天線，直徑約0.6米，能實時指向地面數據接收站。

換言之，有了大小“金傘”，就相當于下一步嫦娥六號登陸月球背面進行月球采樣，提供通訊支持，甚至是可以應用于未來月球科研站建設任務。

（圖解：鵲橋二號中繼星）

3、這顆國之重器，美國人羨慕了

放眼全球，像鵲橋二號中繼星一樣的地球軌道外專用中繼通信衛星，可以是說中國獨有，時至今日，世界上也只有這麽一顆。

月球背面之所以神秘，其中一個原因就是通信困難，人類很難獲取大量月背資料與圖像，有了鵲橋二號，人類在探索過程中，月球探測器將能和地面保持穩定通信。

美國雖然在科技領域占據第一的寶座，但在月球開發上，卻遲遲未能造出這類中繼星，這無疑也反過來限制了美國探月工程。

所以，當聽說我國有鵲橋二號之後，美國人承認自己比不上。

有消息透露，美國還發出借鵲橋二號的請求，而我國也已經同意，助其登陸月背。當然，這並非無的放矢，畢竟只要我們掌握核心技術，就仍能掌握主動權。

此外，若是美國可以通過鵲橋二號順利登上月背，並獲取有價值的信息，那對于整個人類探索宇宙而言意義重大，通過這一點，中國航天開放姿態盡數展現。

（圖解：美國星艦發射視頻截圖）

更重要的是，與美國過去一味阻攔、封鎖手段相比，我們的長八和鵲橋二號，無疑是當著世界面用實際行動告訴美國，“到底什麽才叫做登月”。

爲何這麽說？

想必關注登月的人都知道，前段時間，被美國寄予厚望的星艦開啓第三次試飛，陸續完成發射、分離、入軌任務，但在最後返回大氣層時突然失聯。

即便如此，馬斯克仍認爲這是一次勝利。美國航天局局長納爾遜也表示，星艦此次試射，意味著美國很快就能推進“阿爾忒彌斯”登月計劃，乃至搭載宇航員進入月球。

與此同時，納爾遜還信誓旦旦地稱，“在登月上，中國不可能贏”。

只不過，恐怕要讓其失望了。

中國不僅在登月上取得更快進展，連長八運載火箭回收方式也比星艦更靈活、更先進，火箭發射成本更低。