最近這段時間,阿富汗臨時政府爲了請中方支持他們重開瓦罕走廊的構想,可謂是花了不少心思,各路高層輪番上陣,都來做中方的工作。之前是臨時政府的代理外長主動上門,現在輪到代理國防部長了。
【阿塔代理防長上門與我方大使談經貿合作】
根據阿塔方面放出的消息,臨時政府代理防長日前與中國駐阿富汗大使會面,重點強調,塔利班致力于爲中阿經貿合作“保駕護航”,此外雙方還就中阿邊境問題以及瓦罕走廊項目交換意見。
雖然具體細節並未披露,不過阿富汗官方媒體報道這件事情時,口吻比較樂觀,說這次會晤“富有成效”,取得了積極成果,有利于加強中阿合作。
整體而言,阿塔臨時政府高層,輪流來找中方談合作,多次提及瓦罕走廊。這或許意味著,在臨時政府的戰略規劃之中,重開瓦罕走廊將是重中之重,尤其離不開中方的大力支持。而在阿塔看來,瓦罕走廊本身就是中阿之間唯一的陸上通道,是承載雙邊經貿的不二之選。
但我們之前也提到過,重開瓦罕走廊是個不折不扣的浩大工程,已經超出了阿塔的能力範圍,所以最優解自然是與中方達成合作,獲得中國提供的資金與技術援助,這一項目才有望盡早落實。
【臨時政府外長和防長輪流上門做中方工作】
但是阿塔不能光想著中國能爲自己提供什麽幫助,也要問問自己,臨時政府是否重視中國在阿富汗的利益。
之前阿塔外長找中方大使,主要是強調,臨時政府已經爲中阿經貿關系發展提供了良好環境,對華出口也是穩定增長,是時候推動雙邊合作進入下一階段,爲此有必要重開瓦罕走廊。當時中方回應說“正在研究可行性”,本質上就是對阿塔的提議持保留態度。
因爲站在我們的立場上,中阿經貿合作目前的規模和發展勢頭,還沒有來到非要重開瓦罕走廊不可的地步。
更何況,瓦罕走廊的地理位置過于敏感,關系到我國西部的戰略安全。所以不能只看經濟效益,同時還要考慮潛在的安全風險。而很多迹象表明,兩者完全是不對等的,風險因素要遠遠超出經濟效益。
【重開瓦罕走廊是個大工程,阿塔無法單獨完成】
阿塔可能也察覺到,中方仍然對阿富汗的安全局勢有所顧慮,所以就讓阿塔防長過來,強調了他們對中國的安全承諾“堅定不移”,其實就是對中國當面保證,開發瓦罕走廊的時候,塔利班這邊會加強邊境管控措施,盡可能地把風險因素排除在外。
這種表態,也只有防長說才合適。換成是其他部門的領導人出面,就多少差點意思了。
看得出來,阿塔是想通過這種方式,打消中國對瓦罕走廊的後顧之憂。但話是這麽說,最後還是要看阿塔究竟有沒有說到做到的意願和能力。意願姑且還能口頭表達出來,但能力卻是要通過實際行動證明。
只是阿富汗最近的情況,對臨時政府而言很不樂觀。從極端組織到反塔利班的政治聯盟,都蠢蠢欲動,試圖把阿塔拉下馬來。
前者滲透到了阿塔最高領導層所在的坎大哈;而後者則是在最近積極運作,呼籲組建更廣泛的反塔利班陣線,到處襲擊塔利班成員,一副要跟臨時政府算總賬的架勢。
【巴達赫尚省的反塔利班抗議活動已經持續了好幾天】
不僅如此,通過瓦罕走廊與中國接壤的巴達赫尚省,安全局勢最近也有惡化的趨勢,有好幾個地區,都出現了大規模的反塔利班抗議活動。
除了外部矛盾以外,阿塔內部的派系分歧也在不斷擴大,各個山頭之間意見越來越不一致。坎大哈的最高領導層,跟臨時政府的矛盾已經逐漸走上台前,跟一些軍事領導人也在相互猜忌。
可以看到,臨時政府目前是內憂外患一點不缺。各界都在關注,塔利班會用什麽樣的方式,去處理上述問題。
不過可以預見的是,臨時政府要是就這麽放任矛盾不斷積累,阿富汗再爆發一場內戰,可能只是時間問題。到時候塔利班還能不能留在喀布爾都不確定,那麽也談不上履行對周邊國家的安全承諾了。
【瓦罕走廊是阿富汗通往中國唯一的陸上通道】
而這就是最糟糕的情況。到頭來,塔利班非但沒有爲解決阿富汗問題作出貢獻,自己依然是問題的一部分。
在這種局面下,阿塔口頭上再怎麽保證,自己會重視中方的安全關切,但只要拿不出實際行動,說服力就始終差了那麽一點。阿塔上台快三年時間,跟周邊國家打了這麽久交道了,不會不明白這個道理。
就目前的阿富汗局勢而言,阿塔片面地強調對中國的安全保證,這種做法還是有治標不治本的嫌疑。中國真正想看到的,是阿富汗安全格局在臨時政府治理下出現根本性的變化,爲實現安全保障發展,發展促進安全的良性循環創造前提。這樣中阿合作才有進一步發展的空間。
千萬不能開,新疆的安全得不到保證。
英國、蘇聯、美國,凡是與阿富汗沾邊的,都走向衰弱。大國粉碎機的名頭,可不是鬧著玩的。離他遠點,太不吉利了
那裏恐怖分子多得很,我們不會輕易開
等阿富汗國內穩定了說也不遲,美國留下的後遺症。我們中國要考慮中國的利益,更要從全球大局去發,祝福祖國強大和繁榮。[點贊][點贊][點贊][點贊][點贊][點贊]
開毛線,隨時會動亂的地方,各種利益無法保障,到時大量難民湧過來,收也難不收也難
覺得還是可以與阿富汗建立交通聯系的,不管外人怎麽看,但雖然塔利班目前還是獲得了阿富汗人民的擁戴的,中國與鄰國建立穩定的貿易往來還是利大于弊的。
沒什麽拿得出手的東西啊,雖說阿富汗戰略任置好,但我們還沒有出門建軍事基地的想法啊,估計幹倒老美,插手全球事務的時候有需要
都是高山峻嶺修路成本太高,兩國貿易額太小,不值得,除非戰略需要虧本也要修
阿塔急于得到國際社會認可,尤其是作爲常任理事國的我們,我們可以待價而沽,爭取對方更多的讓步
最好的辦法就是把瓦罕走廊歸還中國。
投資阿富汗絕對是賠錢生意。不宜修公路,如果非要修,可以考慮單軌貨運小鐵路,單軌單線,一列車載貨20噸就可以了。
讓他們滅了東突納投名狀
感覺阿現在國內局勢不太明了,可能不太親中。而且內部人員和美俄有些關系,建設這個走廊還是算了吧。
商量商量 研究研究,最多支援2輛鏟車
路一修好,難民來得更便捷。
塔利班控制不住瓦罕走廊,直接交給咱們國家,由咱們國家管理,這樣不就安全了。
一群烏合之衆組成的“部落”國家,內部利益糾纏,難以集中精力發展建設,投資的風險巨大。
以瓦罕走廊換條公路或鐵路,走廊就給中國吧。
杜蘭尼死後 阿富汗從如日中天的帝國 到現在漫天繁星的部落國家 五百年都沒緩過來啊。。
關口不能開!北約機械化部隊直接進入!
阿富汗那一側在修路了,阿塔對中國還是比較積極的。
阿塔政府先搞定了國內問題,把經濟提振上去再說吧。
新疆的問題,不可能開放。
瓦罕走廊戰略位置太重要,一般情況下是不會隨便開放的。
不開不開我不開
好飯不怕晚,有礦就好辦。
爲什麽伊斯蘭國家都喜歡內鬥,比如阿富汗現在好不容易和平了,結果原來的執政派變成反抗軍了。不停打仗
這個走廊我們提出要一半的土地,各建各的,我們可以提供技術的支持。
S3打完再說
走廊劃給中國自然會建設通道,關口前移
可以不關門,但要有門。
瓦罕走廊?全是高原山區,比西藏還荒涼,看地圖連土路都沒有。要貿易還不如走中亞鄰國,修路不值當
主要是阿富汗太沒有人權了,跟這樣的國家打交道沒有好處的。
堅決不能開,開了新疆就不安全了
塔利班不向伊朗這些伊斯蘭國家一樣。完成世俗化改革,放棄一些極端的宗教教義,那麽與一個宗教政權打交道,風險極大
成本太高了吧!而且不安全。
可以邀請中國駐兵保護瓦罕走廊[得瑟]
營商環境不好,維護貿易線太費錢了![得瑟]
生活離不開生意,多多愈善。
至少等到阿塔能穩定國內局勢,政治架構運行磨合期經過檢驗
交給我們代管理才可以開。
把塔罕走廊劃歸中國,我們在袋口的一端建立哨所和邊防站。
就算要開通,中間留100km使用索道連接,有事斷索
帝國墳場可不是蓋的
應該叫塔利班自己先按照我國的高速道路標准,從喀布爾修一條雙向8車道的道路到他們的邊境口岸,然後我們再約時間詳細討論討論。[得瑟]看過他們修路的視頻,就是從旁邊挖些泥土鋪平就算了,所謂的公路就跟我們以前農村裏的土路差不多。
瓦罕走廊八百裏,崎岖難行又有大雪封山。縱然修好能西出吐火羅,對我價值太低了。除非能橫貫到伊朗,但地形不允許。
安全高于一切,不能爲了一點利益犧牲安全
最好邀請解放軍永久駐軍阿境,建立安全緩沖區。否則任何保證都是虛的
納入我國領土就行,保證你們吃香喝辣
謹慎發展貿易還可以吧,那個什麽走廊卻萬萬開不得!那關系著邊疆的安全穩定。
火中取栗,不劃算
塔利班 還跟不上時代 思想頑固 還不是時候
把瓦罕走廊歸還給中國這不就解了嗎
可以開,但必須有中國駐軍。不多,一個重裝旅即可[得瑟]
阿富汗就是動亂的代表,到處宗教紛爭
中國要的是阿富汗空中走廊,而不是陸地走廊!
阿富汗歸屬中國 什麽問題就沒了。
戰亂國家,開通了難民往中國跑是個頭疼的問題。