4月30日，韓國媒體《News1》發表文章稱，“亞洲正在實現與歐洲不同層次的‘完全數字化’，我認爲亞洲城市顯然有值得學習的地方。”
梅賽德斯-奔馳設計總監戈登·瓦格納近日在中國北京“2024北京國際車展”現場接受記者采訪時表示：“亞洲有人口超過1000萬的特大城市，而歐洲沒有。我從特大城市的氛圍中得到了很多靈感。”
瓦格納以現代汽車公司最近大力推行的“設計管理”爲例。他解釋說，“韓國現代汽車展示了很多創意設計，我認爲現代汽車專注于設計。我認爲亞洲有不同性質的創意性。”
不過，對于中國電動車，他表示：“很多時候都是受到西方設計的啓發。在北京車展的中國品牌展台上，也有一些模仿奔馳的電動汽車制造商。設計質量不錯，但缺乏精致度。”
他還說：“中國汽車經常改進現有設計。例如，使進氣口與（現有汽車品牌）相同，設計還算不錯，但也有沒有創意性或過度的一面。但中國最近開始成長，正在經曆試錯。從大膽和創新這一點來看，可以給予高度評價。”
瓦格納還談到了最近對梅賽德斯-奔馳電氣化戰略品牌“EQ”系列設計的一些批評。他說：“EQ C的前衛設計可能會在保守的汽車市場中得到一些平淡的反應。但在設計EQ品牌時，正在努力推出與現有車型不同的設計。”
他還表示，“在同一個細分市場中，EQE是最暢銷的車型，我個人認爲反響不錯，目前，高端細分市場的客戶仍然趨于謹慎。我認爲對EQ品牌的不同評價，不是設計問題造成的。”
瓦格納還對在中國車展開幕前現場舉行的“全球首發”上亮相的純電動汽車“搭載EQ技術的全新梅賽德斯-奔馳G580”表示了信心。
他表示，“大衆喜歡G級的原因是因爲它永恒的設計，”並補充道，“我認爲G級本身就是一個標志，所以在制作電動化版本的同時，我們正在嘗試保持G級車的獨特個性。”
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