留給燃油車的時間不多了，就在昨天美國財政部對我國的一些微量礦物（石墨烯負極）材料的電動汽車稅收抵免從之前的2025年延遲到2027年，也就是還可以使用石墨烯爲負極的材料，而石墨烯負極材料主要還是由中國生産制造，它的這個操作主要是想限制我們的發展，同時希望找到能夠替代我們的産品的東西，但是發現目前爲止，還是沒有能夠有效替代並且性價比高的東西，所以才會延長兩年時間，所以我們不能停止自己核心技術的研發，只有自己真正掌握了核心技術，才能讓我們不被別人卡脖子，才能不受委屈。
之前奔馳，寶馬，蘋果都紛紛宣布自己停止研發電動汽車，而就在前不久北京車展上面，甯德時代的老板接受采訪時說出了事實真相，他說歐美國家從來就沒有停止研發電動汽車，而且也不可能停止，因爲這個是未來的趨勢，他這句話信息量很大，也證明了我們的道路是正確的。
之前央視財經頻道也播出了非常重磅的消息：全球第一條高能量密度固態電池生産線在浙江問世，固態電池能量密度能夠在500—1000Wh/kg，續航裏程輕松突破1000公裏，而且這種電池安全可靠，充電快，不到十分鍾就可以實現500公裏續航，一旦這個技術量産使用，那麽燃油車基本上沒有任何優勢可言，所以留給燃油車的時間真的不多了，關于汽車，只要全固態電池實現量産使用，我就准備堅決換掉自己的油車，擁抱新能源汽車，擁抱智能化，這個應該短期就會快速完成替代，就像之前的智能手機和功能機的切換，道理其實是一樣的。
因此接下來固態電池的市場份額是非常大的，誰能優先掌握這門核心技術，誰就有望成爲超過甯德時代的存在，因此我已經將固態電池相關産業鏈的公司整理出來，放到了文章的下方，建議大家可以先點贊收藏，也可以關注，分享給有需要的朋友，贈人玫瑰，手有余香。
一是吹技術，二是騙韭菜買股票
上面的這幾家估計又有後幾年退市的了
固態電池出來後，建議先用在軍車上，這樣能大大減少後勤保障壓力，其次用在潛艇坦克等軍事裝備上。
是浙江那家企業生産的固態電池？？？
現在國內的公司多少在吹牛啊，蜂巢能源他平均工資一萬，那肯定他的管理人員和一線工人一樣多，他招聘的崗位12個小時才6千到7千，平均工資一萬嗎
珠海電池
測試、檢驗品都沒聽到，就做生氣線了，你敢信？
得了吧，半固態和固態都區分不清楚。
啥産能都過剩了
好如果比亞迪全員工資能平均到九千元，我當衆表演吞火車
想要5分鍾充電那麽人手去考一本高壓電工證，不然供電局敢讓你推閘。
甯德時代啊，老板浙江人，工廠在杭州臨平
中國車企加油！在全世界實現車市超越的新機會新起點，讓中國電車紅遍全球
全球第一條生産線[點贊]一旦量産？？？咋回事？？？？
瞎咋乎
你不問就是固態電池；問就是半固態電池；再問就是充電的電源是固態！[得瑟]
是造電池還是炒股？
等小白鼠實驗過後在考慮！
固態電池目前量産可能性不大，
不造謠會死是吧？
不急，先半固態，再全固態，一步一步來。
到時候換電池多少錢一套？
錢都在房地産裏，股市沒錢拉，不可能大漲啦。
大東南研發石墨烯
小時候的幹電池算不算固態電池[墨鏡]
第一條線上月在重慶生産了，怎麽浙江又成第一條線了，吹B吧
浙江的固態電池已經有生産線，是不是愚人節的節目啊？
快點吧，讓電動車更安全
先放個概念，把股價先炒上去
既然固態電池在浙江，你發這麽多不沾邊的公司出來做什麽？
充電時間不到10分鍾，就能跑500公裏。這樣的充電電流得多大，或者電池的電壓要多高。
電是清潔能源，電池是有害物質啊。我就想知道，這批電車到報廢期後，電池怎麽處理？
真要是這樣的話，電動車不必要搞什麽1000公裏，長續航能力的搞到800足以，把整車重量降下來也可能更經濟。
別信……五年後再說
我研究的核能電池已量産，芝麻大小就能給汽車終身供電[吐舌頭咯][點贊]
實際很多人不明白的是，電動確實是未來，包括以後的機器狗，機器人，無人機，哪一項也離不開電池技術開發，電動車只是這些物品開發的探路者。
甯德都說要2027年才小批量生産全固態
整個一博眼球的文章，固態電池五年以後再來談吧，锂電池還沒搞明白呢！🤔😂
超越歐美日
小編 我就問你，既然有生産線了，還不叫量産嗎
500公裏其實是可以的，主要充電速度能和加油一樣完美就好，還有安全
不要騙我來買車，停車費一小時15塊錢都沒解決，還在這瞎吹。省下來的油費連停車費的一個零頭都比不上。叫人買來先解決睹車，停車難題吧
又來了一個中囯芯
火箭發射是固態燃料，差不多吧
産品還沒賣出一個，股票先盈利了，還有必要生産産品麽？
實際行駛裏程是標稱打7折，高速打5折，低溫天氣打3折
你這麽能耐還需要幹這些活嗎？
固態電池不值一個諾貝爾？爲啥沒動靜？
不管怎麽吹牛逼怎麽去預熱。我果斷提豐田皇冠
芯片早幾年就誕生了，到現在還沒看到自主研發的成果！
說了半天！只是生産線！
作爲一個資深老股民來說，這次華爲股票要大漲了！
固態電池第一龍頭：東方锆業，資源爲王！
危言聳聽，燃油車不可能消失，按能量不滅定律，以後應該平衡。
一鍵火化問題不解決，堅決不買電動車。
沒有 當升科技 ？？？
固態電池能否拯救新能源車續航焦慮|能源說白了
割韭菜啦，沖啊[摳鼻]
燃油車還有存在的必要嗎？
反正吹牛也不上稅，隨便吹。
龐大的儲能設備功率現有的電網承受的住嗎？
固態電池難點還沒攻克，不要誤導小白。否則，A股早已起飛。
那年寡人去過青年汽車[無奈吐舌]
高科技産品不要賤賣給外國，我們的工人年薪必須百萬！
啥放屁技術又遙遙領先了，美國人又慌了，日本人慌了，歐洲人慌了！一天到晚淨是瞎扯淡[吐舌頭咯]
我只關心會不會自燃？？？？锂電池弄得雞飛狗跳的，怕了！！[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
[鼓掌]慢慢發展呗，看這樣子，我的油車至少還能開到2030年，到時候正好也好換車了[鼓掌]
只有續航超過1000公裏，電車才有希望，否則想都不用想
網上的愛國韭菜。先沖一波。沒有幾年性能不會穩定。充電5分鍾跑600公裏那是需要800v平台的。你看看現在全國有多少800v充電樁。沒有幾年能普及？
加油
這就跟吹自己能做出高端光刻機一樣，牛逼吹得很好
固特異電池[點贊][點贊][點贊]
我還是感覺無線充靠譜，搞一個充電路，車上去就像等紅燈一樣，讓他在上面停個10分鍾，然後綠燈，這樣效率高。充電樁那個效率太低了，在家還行，高速上搶不到