理想汽車公布了2023年的財報，直接震撼了市場，兩個關鍵數據，年營收破千億，年利潤破百億。

都是新勢力造車，高合直接停産了，蔚來、小鵬都還在虧損中，理想汽車卻交出了年利潤破百億的成績單。

那麽理想汽車究竟是做對了那幾點，讓他們成功脫穎而出？

第一點，李想確實是比用戶更懂用戶。從理想ONE到理想L系列，理想汽車打造了全世界第一台披著SUC外表的MPV。中國車主是全球最喜歡SUV的車主，可是你以爲大家買SUV就是爲了去越野麽？

那不過是爲了滿足自己曾經夢想仗劍走天涯的心而已。可以買得起30萬以上車的人，大部分都是中年大叔，他們早就收斂光芒，回歸家庭，于是一台可以搭載全家的汽車才是他們真正需要的。

理想的汽車有一個什麽特點，又可以滿足男人仗劍走天涯的心，同時又可以讓他們兼顧到家庭。很多人都說新勢力造車都是冰箱、電腦、大沙發，可是爲何理想成功了，其他人卻沒有成功呢？

這就是理想定位的成功。

第二點，理想汽車選擇了增程的路線，而不是純電動的路線。這就大大降低了購車門檻，畢竟純電車最大的問題就是需要充電。對于那些沒有固定車位的車主來說，這是一個非常不友好的事情。

理想汽車選擇了混合動力這個技術路線，那就大大降低了購車的門檻。讓那些沒有固定停車位的車主也可以考慮購買。

第三點，理想汽車足夠聚焦，從最初的理想ONE，到後來的理想L9，理想出新車的頻率要比競爭對手慢多了。這讓理想有足夠時間做好一台車。有的新能源廠家，一會出SUV、一會出轎車，有的甚至還跑去做手機。這樣亂七八糟的戰略，想要成功談何容易？

當然理想汽車如今只是成功的第一步，接下來要保持領先的姿態，還必須加大技術上的投入，研發出屬于理想汽車的核心技術，做到比亞迪這樣的，才可以說是真正的領先。

另外理想汽車的成功，不得不提到創始人李想。他不愧是做汽車媒體出身，真的是非常懂用戶。李想出生于1981年，他創辦理想汽車的時候才34歲，可是在他的身上，卻可以看到老一輩企業家的精神，有足夠的韌性。同時他又兼具了年輕企業家的創新跟開拓精神。

在美國比爾蓋茨、紮克伯格這些人都是辍學的創業成功。可是在中國似乎很少有這樣的例子。其實很多人不知道，李想就是這樣一個例子。他當年甚至連大學都沒有讀，直接就跑到北京創業。從最早的泡泡網到後來的汽車之家，還有如今的理想汽車，李想已經證明了自己。