5月1日，韓國媒體《Edaily》發表文章稱，全球電動汽車銷量第一的中國比亞迪乘用車將于今年年底在韓國市場上市。

近日，比亞迪韓國商用車部門CEO盧元浩在濟州國際會議中心舉行的中韓電動汽車産業商務論壇上表示，“今年年末左右將推出正在准備的乘用車品牌。商用車部門今後將逐漸擴大到2.5噸、5噸級卡車的陣容”。此前，在韓國只銷售叉車、電動1噸卡車等環保商用車的比亞迪正式進軍乘用車市場。比亞迪在全球80多個國家和地區開展環保汽車和電池等業務，過去一年共銷售環保汽車302萬輛，位居全球環保汽車銷量第一。

中國政府是這一增長的推手。過去10年來，政府積極支持激勵措施，例如向生産環保汽車的企業提供補貼和稅收抵免。此後，政府主導，首先將公共交通、城市貨車、物流等特殊車輛電動化，然後再針對個人消費者需求，采取了分車型的階段性電動化戰略，並在去年設置了339萬台充電樁，構築了充電基礎設施。

因此，環保車在中國整車市場中的比重從去年全年的31%躍升至今年4月初的50.2%。盧元浩表示：“這表明中國綠色汽車市場迎來了超越內燃機車的重要時刻。中國政府去年全面取消了環保汽車補貼政策，成爲引領全球汽車産業綠色轉型的最佳範例。”

盧元浩表示：“如果說中國政府的全力支持奠定了基礎，那麽像比亞迪這樣的企業通過競爭和努力，起到了加速電動化的催化劑作用。”並表示將在韓國分享中國的成功經驗。

比亞迪正式攻占韓國市場。他表示，在韓國市場，比亞迪也將分享其積累的發展經驗，爲客戶提供“日常生活中的電動化”的新體驗，爲企業提供最好的産品和優質的服務。

盧元浩就韓國政府的電池補貼政策表示：“存在歧視的部分。電池應該交給市場，由消費者判斷後選擇。”同時，他還表示，從中韓關系層面來看，中國LFP系列電池公司通過在韓國市場建立電池合作工廠或投資的方案，降低對LFP電池的抵觸情緒，是兩國産業發展的好方法。