5月18日，隨著最後一車混凝土泵送完畢，中鐵北京局包銀高鐵隆盛合鎮特大橋跨京藏高速（64+116+64）米連續梁順利合龍，標志著項目取得新進展。

跨京藏高速(64+116+64)米連續梁全長245.5米，總計澆築混凝土5000余立方米。連續梁懸臂節段爲9個節段，連續梁0號塊采用梁柱式支架施工，其余懸澆節段采用菱形挂籃懸臂施工，邊跨現澆段采用梁柱式支架施工，邊跨合龍段采用菱形挂籃懸臂施工，中跨合龍段采用挂籃法施工。此連續梁上跨G6京藏高速公路K913+100處，G6京藏高速公路車流量大，高空跨路施工風險高，是本項目重難點和控制性工程。

爲確保連續梁優質、安全、按期合龍，項目部實行黨員包保責任制，優化完善施工組織方案，多次開展專項培訓及交底，強化現場技術保障，嚴格把控關鍵工序。爲防止連續梁施工時小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落對行車造成傷害，項目部采取在挂籃的四周安裝防護網和護欄，底部安裝兜底封閉式防護挂籃，以及加強高空及公路兩側的防護等方式來確保施工作業安全及高速公路的行車安全。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，對西北地區與東北、華北地區的交通連接具有重大意義，建成後將形成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，是連接我國東西交流的交通大動脈。接下來，項目部將全力攻堅克難推進各節點工程建設，提升項目安全質量，爲推動包銀高鐵以及內蒙古交通建設快速發展作出貢獻。（中鐵北京局）