曾爲邁凱倫車隊奪下1998-99年世界冠軍的萊科甯于2023年6月受訪時表示紅牛最大的威脅將非法拉利與梅奔兩隊，而是邁凱倫隊，這個預測在近期逐漸成真。

爲了追上紅軍並成爲衛冕軍的威脅，開季成功超越梅奔車隊站穩第三名的邁凱倫在邁阿密搶先一步推出MCL38賽車的主要更新套件，並獲得讓諾裏斯奪下生涯首勝的正面回應，而在歐洲系列賽首戰伊莫拉站裏，諾裏斯與皮亞斯特裏不僅在排位賽讓維斯塔潘僅以0.1秒差險勝，于決賽抵擋勒克萊爾攻勢的諾裏斯也在尾聲向原本穩定獨走，但早在前半就收到賽會越線警告而受到束縛的維斯塔潘發動攻勢。

可惜的是諾裏斯的最後一波攻勢被維斯塔潘擋下，讓維斯塔潘以0.725秒差奪下勝利，使諾裏斯在賽後表示如果再給他一兩圈，比賽結果就有可能不同：「我們在後半賽程的表現理想許多，結果真的很遺憾，我一直拚到最後一圈但還是輸了。」

身爲追趕者的紅軍與被追趕者的紅牛車隊也在本周推出主要更新套件，但以結果來說，邁凱倫確實在這兩周讓兩隊應對的相當辛苦。

「我確信我們已經能與紅軍與紅牛兩隊抗衡，這是我們在之後必須習慣面對的事，老實說今天沒有拿下勝利是有點沮喪，但我們應該能期待下一勝很快就會到來了」，諾裏斯表示。

在排位賽賽後表示對拿到竿位感到相當意外的維斯塔潘則是回應：「整場比賽我都努力拉開差距，前半段用中性胎時感覺不錯，但後半的硬胎就差強人意了，特別是在最後的10到15圈時，當時我的輪胎已經沒什麽抓地力，而且諾裏斯步步進逼，我能做的只有不能再出任何差錯，因此很開心能拿下這一勝。」

讓紅牛車隊擔憂的是佩雷茲似乎又遇到瓶頸，這位墨西哥資深車手不僅在排位賽于Q2就淘汰出局，決賽也未能發揮速度而以本季最差的第八名完賽，使他不僅在賽後讓出積分榜次席，也讓維斯塔潘在之後可能得面臨單打獨鬥的局面。