1976年9月6日，一位名叫維克托·別連科的蘇聯空軍飛行員，駕駛著當時極爲先進的米格-25“狐蝠”偵察戰鬥機，從蘇聯的塔林空軍基地起飛後，突然改變航線，飛往日本北海道的函館機場。

這位年僅29歲飛行員的舉動震驚了整個世界，這並不是叛逃的事迹多麽罕見，而是他駕駛的這架戰機是當時蘇聯最高精尖的技術，也是蘇聯航空工業的驕傲，同時也是蘇聯軍事機密的重要載體。

米格-25“狐蝠”是一款雙發動機噴氣式高空高速偵察/攔截機，以其卓越的飛行性能和高度機密性而著稱。它能夠達到近三倍音速的飛行速度，飛行高度可達24,000米的極限值，遠超當時任何西方盟國的攔截能力。該機型裝備有強大的雷達系統和多種電子戰設備，使其成爲冷戰期間蘇聯對抗西方空中力量的有力工具。

那麽別連科爲什麽這麽做呢？

維克多·別連科出生于軍人家庭，從小就收到軍事教育的影響，並走上了從軍道路，成爲一名飛行教官。1975年，別連科加入了蘇聯共産黨，並被分派到丘古耶夫卡空軍基地，成爲了米格-25的飛行員，擁有豐富的飛行經驗。

不過他曾經申請成爲格羅莫夫試飛學院的試飛員，但並未得到審批，郁郁不得志的他就開始抽煙、酗酒，有的時候還頂撞上司，一度被懷疑患有精神疾病。雖然檢查結果沒問題，但卻備受非議。

當時正值美蘇冷戰，美國在蘇聯的描述中就是腐朽、墮落的國度，然而偏激的別連科卻對此充滿了好奇。後來他被調往別處工作，這樣的日子越發沒有奔頭，所以就萌生了叛逃的想法。

別連科駐紮的空軍基地靠近遠東地區的符拉迪沃斯托克，距離日本只有640千米。日本戰敗後被美國接管，這裏可以被視爲中轉地，而逃跑的工具就是他日常訓練使用的米格-25戰鬥機。他將這座戰機當做向西方的投名狀，展示蘇聯體制的缺陷，尋求政治庇護。

有了這個想法後，他也一直在等待時機的到來，終于這一天被他等到了。在周密的計劃下，他順利開走了一架米格-25P，當時這款截擊機可以稱得上是全世界最好，美國做夢都想獲得這款截擊機的資料。

所以在，別連科被迫降落在日本的函館民用機場後，不僅是美日，全世界都震驚不已。蘇聯方面當時強烈抗議，要求日本歸還飛行員及戰機，但日本與美國均表示拒絕。

隨後的兩個月，這架米格-25運被大卸八塊，數百名來自美國的武器、機械專家把飛機裏裏外外研究了一遍，從而獲得了關于蘇聯最先進戰機技術的第一手資料。

但事情並未結束。在情報資料都被破解過後，蘇聯駐日本大使館收到了30箱快遞包裹。打開後發現裏面裝的是米格-25戰機的部分零件和設備。這些零件被精心拆解並打包，一方面是爲了給蘇聯一個交代，另一方面也是在示威和嘲諷，告訴蘇聯戰機的情報已經被美國徹底吃透。

這給蘇聯帶來的損失不僅僅是對技術投入的時間和金錢，還有參與制造米格-25的近200家工廠和數十萬人全部停工。不過蘇聯也沒有泄氣，而是安裝新的機載雷達和武器系統，並催生出了米格-29，也算是因禍得福了。