第九屆國家安全教育日給我們普及了國家安全的相關知識,作爲安全的一部分,汽車功能安全關系到成千上萬的全球家庭,一直以來備受社會關注,汽車上下遊産業對于功能安全一直在精進叠代。由MUNIK主辦,DEKRA、SAFENUX、Parasoft、爲旌科技、RT-Thread、藍鵲傳播等支持的第二屆功能安全及自動駕駛研討會,將于4月26日在上海建滔諾富特酒店舉辦。主辦方MUNIK已擬邀請包括汽車主機廠、Tier1和Tier2、零部件供應商、RTOS、MCU、SOC等IC設計廠商,以及汽車行業軟件測試工具服務商等産業上下遊服務商,共議汽車功能安全、汽車自動駕駛安全以及芯片功能安全等行業熱點問題。

從主辦方MUNIK官方渠道發布的會議相關信息來看,第二屆功能安全及自動駕駛研討會將從智駕域控系統ISO 26262功能安全設計、操作系統預期功能安全、以及SOTIF 與ISO 26262、智能駕駛SOC 芯片功能安全、以及汽車功能安全系統軟件等角度,立體呈現當前汽車産業預期功能安全、芯片安全、系統安全等重要議題。

根據2023年中國信通院發布的《車聯網行業發展白皮書》的統計顯示,伴隨著人工智能、5G/C-V2X、大數據等新一代信息通信技術與汽車産業的加速融合創新,汽車産業迎來新的技術變革。“智能駕駛”功能現階段仍以輔助駕駛爲主,“城區領航”等高階輔助駕駛功能成爲當前高端車型競爭焦點。輔助駕駛功能實現規模應用。通過車端傳感器、計算平台、操作系統等軟硬件設備,運行各類智能駕駛算法,可實現諸如自適應巡航、車道保持、自動泊車、導航輔助駕駛等不同級別的輔助駕駛功能。

整車電子電氣架構從“異構分布式”到“分域集中式”發展,未來將進一步演進至“中央集中式”。現階段智能駕駛,智能座艙仍以獨立的車控操作系統或車載操作系統爲主,整車全域操作系統有望成爲下階段發展趨勢。

整車集成化、分層解耦是發展趨勢,整車電子電氣系統正在變革,而由電子電氣失效導致的風險也越來越高,由此以預期功能安全和汽車芯片功能安全爲主的功能安全越來越被重視。高等級自動駕駛發展大勢下,汽車功能安全與預期功能安全愈發重要。

更多精彩,4月26日在上海,將爲行業揭曉!

附“第二屆功能安全及自動駕駛研討會”會議議程