作者 | 田哲

編輯 | 李勤

5月20日晚，速騰聚創發布了2024年第一季度財報，這是其今年1月5日在港股上市後，發布的首個財報。

財報顯示，速騰聚創第一季度總收入達到3.6億元，同比增長149. 1%。

極高的增速，來源于市場需求擴大。工信部數據顯示，2023年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車市占比爲42.4%，預計2025年乘用車L2級及以上智能駕駛滲透率將會達到70%。

而目前絕大多數搭載智能駕駛功能的新車型，離不開激光雷達。據悉，速騰聚創已與22家主機廠和Tier 1合作，已量産交付車型25款。

在此情況下，速騰聚創第一季度ADAS激光雷達銷量爲116200台，同比增長542%，相關收入同比增長327.0%，達到3.059億元。

其中，部分ADAS激光雷達平均單價從2023年第一季度的約4000元，下降到2024年第一季度的約2600元。對于降價原因，速騰聚創方面在電話會議上表示，主要因爲芯片及原材料成本下降。

ADAS激光雷達銷量增加，帶動銷售成本提高至3.165億元，較2023年同期1.508億元，增長了109.9%。

相較于ADAS激光雷達收入的增長，速騰聚創其它業務收入均出現下降。

在機器人和其它産品方面，激光雷達收入同比下降8.9%，收入3920萬元。對于原因，速騰聚創解釋爲一方面因爲産品單價降低約3000元，另一方面是低價的Helios和Bpearl系列産品銷量增加，而高價Ruby系列銷量下降。

此外，速騰聚創第一季度的解決方案銷售收入同比減少48%，降低至2024年同期1540萬元；服務和其他業務收入50萬元，同比下降16. 1%。

在此情況下，速騰聚創錄得毛利潤4450萬元，毛利率達到12.3%，同比改善16.4百分點；經調整後淨虧損8410萬元，較同期收窄11.5%。

較好的整體營收表現，讓速騰聚創決定2025年的業務重心依舊專注于ADAS激光雷達。“現在激光雷達的滲透率遠遠沒有達到我們的預期，20萬元以下車型有機會選配激光雷達。”速騰聚創方面在電話溝通會上表示。

爲了加速滲透中低端市場，速騰聚創推出了主打性價比的MX中長距激光雷達，並計劃取代現有産品M1 Plus。

當然，速騰聚創也將繼續突圍高端市場，已推出超長距激光雷達M3，供L3-L4級自動駕駛車輛使用。

對于今年下半年的收入，速騰聚創保持樂觀，預計産品銷量和收入表現將比上半年更好。