近幾個月來，紅海和亞丁灣俨然成了美國、英國和以色列船只的禁地。也門胡塞武裝果真說到做到，美國忙前忙後組織了“繁榮衛士”護航行動也沒見到什麽效果，更讓美國人氣結的是，胡塞武裝也做到了不襲擊中國和俄羅斯船只的承諾。

不過這個情況最近似乎有了一些改變，當地時間3月24日，美軍中央司令部披露，23號胡塞武裝發射了5枚導彈，擊中了一艘“中國”商船，然而這件事根本經不起細查，其中的疑點多到了難以置信的程度。

（“海上交通”顯示的襲擊地點）

按照美軍中央司令部的說法，他們在23號淩晨，發現一艘“懸挂巴拿馬國旗、由中國擁有和運營的‘黃埔’號油輪”在紅海航行時，遭遇了胡塞武裝4枚反艦彈道導彈的襲擊，但沒有命中，到23號16:25，胡塞發射的第5枚導彈擊中了“黃埔”號。

法新社報道了船只受損情況，稱導彈命中後引發火災，但半個小時內就被撲滅了。“黃埔”號在此期間通報了遇襲情況，但並未呼叫支援，反而是在滅火後繼續航行，也沒有傳出人員傷亡的消息。

盡管美軍中央司令部24號的聲明“確定”襲擊者爲胡塞武裝，但有趣的事才剛剛開始。全球海運跟蹤網站“海上交通”襲擊地點並不是紅海而是在亞丁灣中部；英國海事風險管理公司安布雷聲稱“黃埔”號的目的地是印度的芒格洛爾港，表明這艘船正在執行從俄羅斯到印度的貨運；船視寶網站的信息顯示，“黃埔”號由位于中國香港的“赫拉甘有限公司”擁有和運營，而且這家公司名下只有這麽一艘船。

（“黃埔”號的船舶信息）

還不止這些，美國航海雜志《海事執行》和安布雷公司都指出，直到今年1月，“黃埔”號還不叫“黃埔”號，而是叫“阿納瓦托斯Ⅱ”號，船東和運營公司注冊地址都在英國。也就是說，今年2月，這艘船才剛剛變更了名稱、運營商和注冊地等一系列基本信息，然後，這艘船就在亞丁灣被胡塞武裝的導彈給揍了。

香港是一個國際金融和貿易中心，任何國家的任何實體都能在香港注冊成立一家使用任何名字或匿名的公司，將某艘船轉移到香港公司的名下也不難，而且這個流程走下來也不會太慢。美軍中央司令部的一面之詞，並不能說明這艘有中國名字的船，就是“中國擁有和運營的船”，《海事執行》也聲稱，“沒有更多信息，就無法證明最終所有者的國籍”。

（“黃埔”號此前叫“阿納瓦托斯Ⅱ”號，由于變更太快，“海上交通”都來不及給它換證件照）

更有人扒出了這艘船的“前世今生”。

“黃埔”號2007年由韓國釜山的韓進重工建造，2010年以前叫“迪拜公主”號，2019年以前叫“光彙幸運”號，2024年以前叫“阿納瓦托斯Ⅱ”號，懸挂馬紹爾群島國旗。接下來就是重點了，2024年2月7日，船東從英國的聯合海事有限公司變成了赫拉甘有限公司，這才改名叫“黃埔”，改挂巴拿馬國旗。

更幽默的是，連船籍網站都來不及爲這艘船改名，就被胡塞武裝的導彈“照顧”了。基本上可以說，哪怕胡塞武裝中負責船只甄別的人員少上半個小時的網，都可能發現不了這艘船“換主人”的速度。

（注冊地當時還在馬紹爾群島的馬朱羅）

根據胡塞武裝公布的襲擊標准，他們襲擊的是英國、美國和以色列擁有的船只，或者船上的貨物要運到或運出以色列。“黃埔”號遇襲的原因，大概率還是胡塞武裝沒有發現船已經變更了運營公司，但退一步說，即使運營公司和所有者位于香港，也要看出資方是誰，如果還是英國公司，那麽“黃埔”號依然在胡塞武裝的襲擊範圍內。

比較值得玩味的是“黃埔”號遇襲後，首先公布消息的不是運營方也不是媒體，而是美軍中央司令部，甚至精確到了船在幾點遭到多少枚導彈攻擊，顯得很吊詭。不過結合之前胡塞武裝一直聲稱給予通過紅海和亞丁灣的中俄船只豁免權，也在幾個月來紮紮實實做到了這一點，搞得不少航運公司專門雇中國籍船員，就是爲了躲過胡塞武裝的襲擊。

（俄烏沖突爆發後，印度進口了大量俄羅斯原油）

一艘中國公司擁有和運營的船，在俄羅斯和印度之間執行貨運任務，前往印度港口時被胡塞武裝違背承諾給炸了，這種巧合被美軍敏銳地把握住了，立刻利用輿論武器開足馬力宣傳，試圖制造胡塞武裝得罪中國、印度和俄羅斯的假象，幾乎可以說是完美的一箭三雕。

目前胡塞武裝並未承認這次襲擊是他們發起的，即使是，也沒有確切證據證明“黃埔”號是否真的遇襲，有沒有遭遇破壞。

（被胡塞武裝擊沉的英國貨船“魯比馬爾”號）

那麽這次襲擊，是否標志著中國商船在紅海和亞丁灣的豁免權到頭了嗎？這也沒有確切結論，這個問題還要等胡塞武裝的正式聲明，唯一可以確認的，就是美國迫不及待地想把中國拉下水，利用中國去在中東的影響力去對付胡塞武裝，甚至挑撥中國和胡塞背後的伊朗的關系。