我看到有個視頻說：安陽謀劃了太徐高鐵，線路不直，忽悠長治、徐州、上海，修建太徐高鐵，實際是給安陽、濮陽修建城際鐵路，還說這段高鐵不能跑350。

我就笑了！不叫太徐高鐵，而是叫滬太高鐵。第二，高鐵速度問題，太原到石家莊的高鐵，石家莊到濟南的高鐵，時速也是250公裏，高鐵降速是有地理地形因素，還有時代的原因，雲貴的高鐵時速也不是350公裏的呀，知道的都知道咋回事。

第三，太高估安陽了，安陽主持滬太高鐵，他哪有這麽大的本事呀。滬太高鐵的主持人是徐州，滬太高鐵的推進會，都是在徐州召開的。

爲什麽徐州非常熱衷于滬太高鐵呢？徐州爲何核心的淮海經濟區的老大，要帶著蘇北、皖北、魯南、豫東的窮親戚走向富裕，滬太高鐵對于淮海經濟區太重要了，是連接長三角的重要通道，

第二個，鄭濟高鐵開通之後，鄭州、新鄉、濮陽、濟南，再去青島，這條路很順，本來繞道徐州的車次大量下降。

還有一條日蘭高鐵，走的是菏澤、曲阜、臨沂、日照，這一下更加分流了徐州的車次，豫北、豫東以及西部的客流如果去濟南、青島，徹底告別徐州了，徐州的國家交通樞紐中心地位不穩。

爲什麽這位網友要黑安陽這條安陽、濮陽的高鐵線呢，因爲邯鄲有一條長邯聊高鐵，這一段的功能基本與長治、安陽、濮陽的功能相同。

所以嘛要說滬太高鐵，走徐州、聊城、邯鄲、長治，問題也不大，但是目前不是沒走這條路線嘛！沒辦法的事情。