新加坡是亞洲經濟發展較爲領先的地區，作爲東西方交彙的重要節點，新加坡在航空航天領域享有別樣的技術與裝備交流優勢。從80年代開始舉行的新加坡航展在全球同類排名中名列前茅，每次都會吸引全球航空愛好者的密切關注。我也參加了2024年舉辦的新一屆新加坡航展。在這次展會上我使用的是，尼康Z 8與尼克爾Z 600mm f/6.3 VR S這套組合，下面我來談談這套裝備的使用體驗。

尼克爾Z 600mm f/6.3 VRS鏡頭重量只有1390g，搭配915g的Z 8機身，整套重量只有兩千克出頭，具備極爲優秀的拍攝指向性，對需要頻繁進行高仰角拍攝的航展攝影來說，這種重量帶來了極大的“瞄准”優勢。使用這套設備不但瞄准飛機容易，每一輪拍攝的可持續性，以及應對過頂拍攝等突發情況的能力也十分突出。

尼克爾Z 600mm f/6.3 VR S鏡頭保證了強悍的長定焦畫質，解析力遠在類似光圈規格的變焦鏡頭之上，同重量級的600mm F4\800mm F5.6鏡頭處在相近水平範圍。強悍的解析力讓這套組合在畫質方面的優勢非常突出，結合Z8堆棧式傳感器較高的控噪水平，扛得住逆光陰雨等需要高感和寬容度的拍攝場景，也禁得住大幅度的畫面裁切，暢享“構圖自由”。

尼康Z 8采用了4571萬像素設計，傳感器采用了與旗艦級相機同款的堆棧式全畫幅CMOS傳感器設計，因此能夠呈現非常優秀的畫質水平。通過我們的實拍可以看到，即使在畫面中裁切出一小部分來放大展示，依然可以看到十分清晰的細節以及優秀的銳度表現，足見尼康Z 8堪比旗艦相機的畫質和解析力。

由于尼康Z 8采用了電子快門設計（取消機械快門），因此在連拍時也不會出現果凍效應。可以看到我們拍攝的直升機的螺旋槳在高速連拍下完全沒有果凍效應的出現，因此尼康Z 8對于一些運動場景的拍攝有先天優勢。

尼康Z8具備高刷新率（最高120fps）無黑視EVF，不但取景明亮，易于逆光拍攝，還能保證在瞄准被攝物期間跟蹤的穩定性。尼康Z 8搭載的CMOS是目前速度最快的傳感器，可以把果凍效應抑制到很難察覺的程度，同時其常規也達到了20fps(RAW)\30fps（JPEG），此外還有60FPS和120FPS的特殊模式可供選擇，在多機對沖等決定性瞬間的抓拍方面給足了充足的保證，豐儉由人。

尼康Z 8擁有與Z 9相同規格的連拍性能，支持20張/秒的RAW格式連拍、30張/秒的JPEG格式連拍，另外還支持1900萬像素JPEG尺寸下60張/秒的連拍，以及1100萬像素下的120張/秒的連拍能力。可以看到，搭配飛機識別自動對焦之後，我們即使進行一組長時間的連拍，也可以保證張張清晰。

Z 8 搭配高速CFE 存儲卡時，選用高效率、高效率星壓縮RAW格式，可以獲得數百乃至上千張的單次持續拍攝窗口機會，對航展持續動作的記錄也是極爲有利的。

Z 8具備單獨的飛機識別AF-C連續對焦模式，可以在紛繁的背景中精確識別編隊中的飛行主體，也能在較勁距離上精准鎖定飛行器的駕駛艙，不但可以跟蹤客機，對教練機和戰鬥機的非常規氣泡座艙也有極強的識別跟蹤能力，在對焦方面是目前航展拍攝非常可靠的選擇。

可以看到，尼康Z 8搭配尼克爾Z 600mm f/6.3 VR S這套組合在拍攝航展這個應用上十分得心應手。尼康Z 8可以提供比肩旗艦級相機的畫質、解析力、高速連拍和對焦性能，讓我們直接獲得足夠優秀的畫面，且讓用戶有十分輕松、輕便的使用體驗；同時尼克爾Z 600mm f/6.3 VR S可以提供600mm的遠焦視角，讓用戶可以輕松拍到自己想要的畫面，讓取景構圖很輕松愉快。因此對于喜愛航展，或者是喜歡拍攝野生動物、鳥類或者體育比賽的朋友來說，完全可以考慮這套組合。

作者：神俠、沙丘裏的回聲

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