時隔四年，北京車展終于回歸，也是今年國內首個國際A級車展，吸引全球主流車企同台競技。

在本次車展上光全球首發的車型就達到了117輛，發布會要辦196場，簡直離譜。

但論人氣還得是國産廠商，比如最近的車圈最火的小米，直接承包了車展大門廣告位貼臉開大……

展區也是人頭攢動，前來體驗的觀衆就沒斷過，想進入體驗還得排隊。

雷軍也在車展現場開起了發布會，圍觀群衆都擠到了旁邊友商的地盤。他表示小米汽車標准版就是其他車的天花板，在特斯拉降價、友商紛紛截胡的情況下，小米SU7的鎖單輛依然達到了75723台。

果然是車圈頂流！

同樣被圍得水泄不通的還有比亞迪，尤其是仰望的展台被擠到連走路都費勁。

在車展開幕當天，比亞迪就帶來了一大波新品，比如仰望U8越野玩家版、對標長城炮的新能源皮卡SHARK（鲨魚）、方程豹新車型等。

仰望U7

但最重頭戲的還是今天首發的百萬級新能源轎車——仰望U7。該車同樣基于基于易四方平台打造，車身尺寸5265mm*1998mm*1517mm，軸距3160mm，達到了D級車的水平。

外觀采用了與仰望U9一樣的“時空之門”設計語言，誇張的C字型大燈十分犀利，引擎蓋上還有肌肉線條。

至于好不好看，歡迎大家在評論區發表下意見……

側面有著流線的視覺效果，采用溜背式設計與隱藏門把手，標配全景天窗和電動尾翼。得益于低趴的車身姿態和全新的氣動設計，仰望U7風阻系數達到了與小米SU7相同的0.195Cd，進一步提升了性能與續航。

此外，仰望U7還將配備四台電動機，搭載易四方技術，整車馬力達到1300匹，零百加速2.9s。並且四輪扭矩還可以進行獨立的毫秒級調整。還首次搭載雲辇-Z技術，以4個高度集成化的懸浮電機替代傳統的液壓減振器，提升了駕駛安全性與穩定性。

騰勢Z9 GT

除了仰望U7，比亞迪旗下另一款旗艦車型騰勢Z9 GT同樣引人關注，其定位是豪華GT轎跑，車身尺寸5180mmX1990mmX1500mm，軸距爲3125mm。

騰勢Z9 GT又是一款跨界獵裝車，低趴的車身姿態，與流暢的氣動設計使它充滿了運動感，同時它流暢的車身曲線，長前懸的設計又有種類似保時捷帕拉梅拉的感覺。獵裝的設計帶來了突出的車尾，有著更充足的儲物空間。

動力方面，騰勢Z9 GT配備三台驅動電機，首發“易三方”平台，純電版車型將搭載前後三電機驅動，綜合最大功率710kW，該系列車型預計將在今年5月發布，售價或將在50萬元以內。

享界S9

正如保時捷前幾天對小米SU7的回應，好的設計總是“心有靈犀”，除了騰勢Z9 GT，華爲聯手北汽打造的行政旗艦轎車享界S9似乎也和保時捷有著心靈感應……

享界S9前臉與智界S7十分相似，車身同樣簡約大氣，但商務範更足，車身尺寸爲5160mmX1987mmX1486mm，軸距3050mm，比智界S7更大。

此外，享界S9還可以選裝電子外後視鏡，車頂中間配有激光雷達，有望搭載華爲剛剛發布的ADS 3.0智駕系統。

根據此前的申報信息，享界S9將有單電機後驅與雙電機四驅兩個版本，單電機版最大功率227kW，雙電機版前電機最大功率158kW、後電機227kW，零百加速將在4秒級。

保時捷Taycan 4純電Macan

再來看看原汁原味的保時捷吧

在本次北京車展上，保時捷帶來了一款專門針對中國市場的保時捷Taycan 4，售價103.8萬元起，比之前的入門款Taycan Turbo便宜了53萬，尺寸幾乎沒有變化。

在外觀設計上，這款車與其他版本也有一丟丟區別，比如前包圍更運動，兩側的通風孔不再與車燈相連。

诶？怎麽更像小米SU7了？還有藍色車漆可選……打不過就加入是吧？問就是心有靈犀！

動力方面，保時捷Taycan 4搭載全新雙電機四驅動力總成，最大功率380kW，峰值扭矩710N·m。零百加速時間僅需3.9秒，配備105kWh的電池組，CLTC續航可達676km。

爲了迎合國內市場的需求，保時捷Taycan 4甚至還提供了本土應用商店，可以下載QQ音樂、B站等，這邊建議支持下載米家APP，直接變小米SU7平替。

此外，保時捷還帶來了新款Macan純電版，包括Macan 4和Macan Turbo共2款車型，售價分別爲72.8萬元與96.8萬元起，配備前後雙電機和100kWh的電池組，續航可達600km水准。

奔馳電動大G

在車展開幕前一天，奔馳還在北京發布了純電大G，被視爲比亞迪仰望U8的最強競爭對手。

在外觀設計上，純電大G依舊采用了經典、硬派的“方盒子”造型，但整體設計卻更爲簡約。前臉保留了進氣格柵，周邊還有環形燈帶。

越野性能方面，純電大G保留了經典的的越野三件套：電動虛擬差速鎖、非承載式車身及電動低速越野擋。同時采用了雙層結構電池，碳纖維電池底板來確保越野環境下電池的安全性。最小離地間隙250mm、涉水深度850，還支持原地坦克調頭。

動力和續航方面，該車最 大綜合功率432kW，峰值扭矩1164N•m，百公裏加速4.7s，極速180km/h；CLTC續航570公裏，支持最 高功率200kW直流快充。

寶馬新世代概念車

最後看看寶馬，雖然北京最近天氣很熱，但現場並未發放冰淇淋。在本次車展上寶馬帶來了純電BMW i4、新BMW M4以及新款電動MINI Aceman、電動MINI Cooper。

但最吸引眼球的還是寶馬新世代概念車，采用了全新的設計語言，前臉標志性的雙腎格柵十分誇張，與大燈融爲一體，並與尾燈相呼應。C柱還保留了“霍夫邁斯特彎角”設計，並有著更激進的呈現，提升了運動感。

好不好看不知道，反正比之前的新世代X概念車的大鼻孔順眼……

內飾部分非常簡潔，物理按鍵幾乎沒有，還有一塊異形中控屏。此外，寶馬這次還帶來了名爲全景視域橋的功能，可以理解爲一個超大號的HUD，投影區域覆蓋了整個前檔玻璃的寬度，而且與中控屏幕之間實現內容的流轉。

這種感覺還是挺科幻的，有點期待實車早點落地了……

以上就是本次北京車展的部分熱門車型，大家覺得這幾款新車怎麽樣呢？對于本次車展還有哪些期待？歡迎在評論區發表你的見解！