騎行車燈對于經常“夜騎”的小夥伴們來講，可以說是一件“必帶”的騎行裝備，像我個人就因爲工作問題，基本上隔一天就會從晚上7點多鍾開始騎行1至2小時，而且因爲路線不固定，所以經常遇到沒有路燈或光線差的地方，這時候騎行車燈就能提供照明幫助，有助于我安全騎行。

本篇文章要給大家帶來的就是我目前正在體驗的一款國産騎行車燈：邁極炫RN900，這款騎行車燈價格適中，小巧輕便且安裝簡單。那麽，閑話就不多說了，讓我們進入主題。

打開包裝後，除了有邁極炫RN900外，還有3條長短不同的綁帶、1個GOPRO轉GARMIN母座、1個底座、1柄3mm內六角扳手以及1條未拍攝進照片中的Type-C充電線。

值得一提的是，3條綁帶包括底座上的綁帶內側均設有防滑膠墊，底座內螺絲以及固定綁帶的金屬件也是不鏽鋼材質，給人一種很耐用的感覺。

邁極炫RN900采用了鋁合金外殼，並且表面還應用了陽極氧化工藝，呈現出一種磨砂感，加上車燈兩側的簡約裝飾線條圖案，個人感覺整個車燈外觀顔值還是挺好看的。

另外，邁極炫RN900還具備IPX7級防水，畢竟天有不測風雲，所以在騎行過程中就算偶遇下雨也無需擔心。

在車燈頂部位置這裏設有一枚集成了狀態指示燈的電源鍵，在使用過程中，當顯示爲綠燈，代表當前電量爲21%-100%；紅燈代表當前電量爲11%-20%；紅燈閃爍則是代表當前電量爲1%-10%。同時在關機狀態下，單擊電源鍵也可查看剩余電量；而在充電過程中，則以綠燈（完成充電）、紅燈（正在充電）來提示充電進度。

邁極炫RN900的底部實拍，可以看到跟底座連接的卡口、一些參數信息以及燈罩下方注意高溫提示。

上圖是連接底座後的狀態實拍。

邁極炫RN900尾部實拍，Type-C充電接口位置設有緊密且厚實的硅膠保護蓋。而車燈的電池容量則爲4000mAh，輸入功率爲5V/3A，同時也支持以5V/2.4A的功率反向給其他設備充電，在騎行過程中若手機沒電，可以將邁極炫RN900當作移動電源使用。

至于邁極炫RN900的燈光最大亮度爲900LM，並且有五種燈光模式，分別爲：低、中、高以及兩檔不同速度的爆閃。

不同燈光模式下的續航表現也不同，按照官方說法：低檔LM亮度爲225，續航時間爲7小時30分鍾；中檔LM亮度爲450，續航時間爲4小時；高檔LM亮度也就是上面提到的900，這時候續航時間爲1小時40分鍾；而兩檔爆閃模式的LM亮度，則均爲0-450，同時續航時間分別爲11小時、10小時。

邁極炫RN900還有兩個亮點就是側面可視以及防眩目設計。側面可視是指邁極炫RN900的燈罩不是跟機身外殼平齊，可實現後側方也能看到光源，達到一定的警示效果以及減少視野盲區；至于防眩目設計，燈罩上的特殊紋理會使光線折射，避免光線直射前方車輛或行人。

邁極炫RN900的安裝過程也很簡單，先將底座裝在車把上，再將車燈以旋轉方式安裝在底座上即可，安裝容易，拆卸也同理，加上小巧輕便的設計，如果有臨時需拆卸下隨身攜帶，邁極炫RN900也不會給你帶來什麽負重感。

更多安裝在車上後的效果實拍。

另外，邁極炫RN900具備燈光模式記憶功能，也就是開啓後會直接進入上次關閉時的燈光模式。

上圖左邊爲開啓低檔燈光模式，右邊則爲中檔燈光模式。

這張實拍則是高檔燈光模式。個人感覺日常除非去那種完全漆黑，沒有任何光源的地方騎行，基本上中檔或低檔燈光模式就夠用了。

這張實拍的燈光模式還是高檔，只是拍攝距離遠了些，且是在邁極炫RN900擡高狀態下所拍。

邁極炫RN900更多照明效果實拍。如果不說是車燈而是高亮手電筒，我敢說應該有不少小夥伴會相信吧？

另外，不要學我手持邁極炫RN900使用，我是爲了展示照明效果不得已才手持照明的，而且時間很短，主要因爲鋁合金外殼導熱快，手持使用時無法散熱，隨著時間推移溫度會越來越高，最後可能會因爲溫度過高造成燙傷。而在騎行時，因爲通風環境，所以散熱很快。

以上就是邁極炫RN900的全部內容了，個人認爲不管是用于通勤，還是夜騎，邁極炫RN900都能勝任，再加上多種燈光模式、防眩目設計、側面可視、反向快充等，整個車燈的綜合體驗，個人感覺還是挺不錯的。

至于不足之處，感覺續航還是不夠用，我平時使用的都是中檔燈光，按照騎行次數，差不多騎行2次就要充電了，當然這點不足因人而異，畢竟每個人使用的燈光模式以及使用時間都不同，而且也因整機的尺寸限制，所以如果用燈的次數比較多，騎行時間長，那麽入手時就要想清楚，是否需要換續航時間更久的邁極炫其它機型。