旅遊在外的這5年的時間裏，終于在今天，我才拍到了旅遊生涯中最滿意的畫面。在這組照片面前，其他的任何美景照都無關緊要。2024年2月10日，大年初一，我們從“世界最高峰”珠穆朗瑪峰山腳前往中國與尼泊爾邊境的吉隆鎮。路過吉隆邊境檢查站時，眼前一條坦闊的公路徑直通向尼泊爾國的雪山，我們一車人被美景吸引，紛紛下車拍照。

突然，我察覺到後面有什麽東西向我靠近，回頭一看，一只警犬正向我奔來。我還來不及反應，負責邊境檢查的邊防戰士，怕警犬誤傷遊客，趕忙把它叫了回去。看到邊防戰士與警犬親切同框的畫面，我的心突然一緊，另一面雪山公路的景色頓時變得索然無味。

大年初一，多少人都在沉浸在阖家團圓的幸福中，然而有一群最可愛的人，他們把自己的青春留在了祖國邊境，在海拔4000米以上的青藏高原，吹著凜冽刺骨的雪風，時時刻刻忍受著缺氧的環境，孤獨地戍邊衛國，默默守護著華夏大地的安危。一人一狗，是最忠誠的陪伴。

我從沒想過成爲什麽旅遊博主，最初的夢想是成爲一名軍人，留在祖國邊境，保家衛國，直至老去，這才是我的使命。然而10年前，我在參軍過程中，過了所有體檢項目，只因雙眼550度的近視，永遠被卡在了軍人的門檻之外。假如，我說假如，假如我當時沒有近視，那麽現在在邊境地區與一只警犬共度大年初一的那個穿著軍裝的孤獨小夥子，就可能是我。看到邊境這一幕，格外親切溫暖，突然覺得自己本不該以一位旅人的身份待在此地。然而時間的生長軌迹總是如此，我不能決定的事情太多。

邊防戰士見我拿著相機，請求我拍幾張他和他的警犬拍照，並傳給他。我自是滿懷激動地答應，生怕拍得不好。如果不是車裏的姐姐自帶親和力跑去和邊防戰士拍照，我甚至不敢向他們提出合影的要求。在真正熱愛、尊重的人事面前，人總是卑微的。

從吉隆鎮離開邊境檢查站時，我們一車人打開車窗，紛紛招手與邊防戰士們揮別。旅遊這麽多年，我從沒有這麽不舍，但又無法用言語表達。旅途總是要離別的，我只能是我，只能被迫向前。

一路沿吉隆溝往阿裏方向行進，車窗外的景色，從藏地江南的森林、河流、雪山，漸漸變成了蒼涼渾黃而一望無垠的戈壁灘。車內突然播放起韓紅的《天路》。“黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉，一條條巨龍翻山越嶺，爲雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂。”

聽著《天路》，我情不自禁熱淚盈眶。修建318川藏線時，犧牲了3000多位人民子弟兵；修建561公裏的新疆獨庫公路，又有168名戰士永遠長眠于天山之下。現世安穩，必然是有那麽多人在替我們承受了苦難與亂患。如今我們多樣化的世界，個性化的生活，能隨心所欲自由自在地馳騁于祖國的山川河海之間，能以夢爲馬，能策馬奔騰，這是多少先烈們無私無畏付出所換來的畫面。

如果你來過“地球第三極”西藏，你就會明白，歌詞裏簡單描述的“一條條巨龍翻山越嶺”、“從此山不再高路不再漫長”所蘊含的艱辛血與汗。爲什麽有人會希望鐵路修到我家鄉，爲什麽那是一條神奇的天路，因爲在外地人眼中的絕世美景，卻是當地人畢生也難以翻越的絕境。曾抵達“中國最後一個通公路的縣城”墨脫時，我遇到過一位80歲高齡的老爺爺，他告訴我，他一輩子去過最遠的地方是拉薩。我問他，拉薩距離墨脫不過幾百公裏，爲啥年輕的時候不多去幾個地方看看？

他說，年輕時，想去成都，但那時沒有公路，甚至連一條山路都沒有。從大山裏出去一趟，需要徒步翻越大雪山一周左右，山高路險，天氣惡劣，如果遇上雪崩，命都沒了。“去了一次拉薩就夠了，滿足了，不敢再出去了。”直到現在，想從墨脫走出去，都只有連接318國道波密的墨脫公路，以及因爲去年雪崩便一直處于維修狀態的219國道派墨公路。

很多人自駕西藏前，總是很害怕，擔心路不好，自己的奧迪寶馬跑不了。真正自駕西藏途中，你就會深深感悟到，一條條公路四通八達像巨龍翻山越嶺，一座座隧道縱貫南北，一座座大橋橫亘惡水，祖國的基建力量是何等強大，強大到我們可以放放心心開車抵達祖國的任何一個地方，讓各族兒女可以溫馨的歡聚一堂。318、219、216國道等人們向往的景觀大道上，下暴雪了，邊防子弟兵們來鏟雪；塌方了，邊防子弟兵們來清除路障；滑坡了，邊防子弟兵們來救災。最可愛的人，總是第一時間出現在最危險的前線。

國的大的家，家是小的國。祖國的安穩、繁盛，代表著人民家庭的幸福溫馨，而這一切的基建來源，是多少子弟兵們用珍貴青春所默默守護與奉獻而來。五星紅旗不應忘記，祖國人民不應忘記，你我他人不應忘記。春節期間，多少駐守邊境的年輕戰士們，忠誠的職責讓他們不能在最好的時節與家人團圓。置身遙遠五星紅旗下的邊境，他們只能呼喚那不會說話的老戰友來到身邊，摸摸它的額頭，與它竊竊私語，是日孤獨，忠責永存。