根據國際機場理事會（ACI）的數據顯示，過去一年，全球旅客總數接近85億人次，同比增長27.2%，恢複至2019年的93.8%。其中，國際客流量增速達36.5%，國內客運量增長20.2%，分別恢複至2019年的90.4%、96.8%。

2023年全球十大繁忙機場客流量達到8.06億人次，同比增長19.8%，較2019年增長了0.7%，占全球客流總量的近十分之一。從國家分布來看，美國占據5席，阿聯酋、英國、日本、土耳其、印度各占1席。

排在5-10位的依次是日本東京羽田國際機場（HND）、美國丹佛國際機場（DEN）、土耳其伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場（IST）、美國洛杉矶國際機場（LAX）、美國芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）、新德裏英迪拉甘地國際機場（DEL）。

其中，東京羽田機場從2022年的第16位躍升至2023年的第5位，足足上升11個名次，是TOP10中排名躍升幅度最大的。客運量達到7872萬人次，同比大漲55.1%。

這是日本最繁忙的機場，于1931年8月25日啓用，因坐落在羽田地區而通稱爲羽田機場，占地約1,522公頃，擁有3座航站樓（日本國內TI、T2及國際航站樓）、4條跑道。雖以“國際”爲名，但因與成田國際機場分工，主要運營日本國內航線及短程國際航線。

英國倫敦希思羅機場（LHR）上升4位排名第四，同時超越伊斯坦布爾機場，時隔三年重返歐洲第一，去年客流量達到7918.3萬人次，同比增長28.5%，不過仍未恢複到2019年創下的8088.67萬人次的紀錄。

美國達拉斯-沃斯堡國際機場（DFW）下降至第三，這是得克薩斯州達拉斯市和沃爾斯堡市共同所有的一座民用機場，建于1927年，占地面積約73平方公裏，是全美第二大機場，僅次于丹佛國際機場。共有7條跑道、5座航站樓，其中A航站樓是世界上機隊規模最大的航空公司——美國航空的最大運營基地。

迪拜國際機場（DXB）以8699萬人次的客流量首次躍升至第二位，同比增長31.7%。值得一提的是，它還連續第10年成爲全球最繁忙的國際旅行樞紐，2023年共接待國際旅客8699萬人次，緊隨其後的是倫敦希思羅機場（7491萬人次）、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場（6188萬人次）、法國巴黎戴高樂機場（6141萬人次）。

4月28日，迪拜宣布將在位于南部沙漠的阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）基礎上打造一個新機場，然後將迪拜國際機場的業務轉移到新機場。項目預計耗資348.5億美元，建成後有望成爲全球最大機場，擁有5條跑道、400個登機口，每年最多可接待旅客2.6億人次。

美國亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場（ATL）依舊是全球最繁忙機場，2023年客流量達到1.05億人次。該機場位于佐治亞州亞特蘭大市中心南方11公裏處，始建于1926年，原本是一個面積約1.2平方公裏的廢棄汽車賽道，經過近百年擴建，成爲擁有5條平行跑道、7座航站樓的重要交通樞紐，兩個小時飛行可覆蓋美國八成人口，可由此前往美國國內的150多個和國際的70多個目的地。

亞特蘭大是美國南部最大的城市，許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此，然後轉乘其他飛機到鄰近的城市，使得亞特蘭大國際機場成爲一個以轉口爲導向的機場，因此客流量極大。自1998年以來，一直是全球最繁忙的機場(2020年被廣州白雲機場超過)，也是全球首個旅客吞吐量過億人次的機場（2016年，1.04億人次）。

去年，中國客流量排名前五的機場分別是廣州白雲國際機場（6316.78萬人次）、上海浦東國際機場（5447.64萬人次）、北京首都國際機場（5287.92萬人次）、深圳寶安國際機場（5272.37萬人次）、成都天府國際機場（4472.17萬人次）。雖然同比增長迅猛，但遠沒有恢複到2019年水平。