將“電比油低，油比電強”作爲簡單對立的口號，這其實是市場營銷中屢見不鮮的手法。它主要目的是爲了抓住消費者的注意力，激發消費者的購買欲望。真正智慧的消費者，會洞悉這種營銷策略背後的真相，他們知道，選擇汽車並非只是看哪個口號更響亮，而是要基于自身的實際需求與使用環境來做出決定。
如今，隨著科技的進步和環保理念的深入人心，新能源車，特別是電動汽車，正在憑借其零排放的環保特性和低廉的運行成本，以及各國政府的政策支持，逐步在市場中占據一席之地，但這並未意味著燃油車時代的終結。
今年1-3月，新能源汽車産銷分別完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。
事實上，燃油車依然擁有其不可替代的優勢。成熟的技術、廣泛的基礎設施以及即時的能源補充，使得燃油車在某些使用場景下，如長途旅行或偏遠地區，仍然具有極高的實用性。這些優勢也是電動汽車目前還難以完全匹敵的。
南北方用戶的不同用車場景尤爲凸顯這一差異：在北方寒冷的冬季，電動車的續航裏程會大幅縮減，這無疑對電動車的實用性提出了嚴峻的挑戰。而在溫暖的南方，電動車則能更好地發揮其效能，提供更長的續航裏程和更穩定的性能。
這種地域特性和用戶習慣的差異，使得汽車市場並非是一個簡單的替代關系，而是一個多元共存、互相補充的生態系統。
因此，要想在燃油與新能源市場中實現雙贏，關鍵在于深刻理解並適應消費者的真實使用場景。
2024北京國際車展上，北京現代以其實際行動，展現了對這一市場邏輯的深刻洞察與響應。
作爲合資車企的佼佼者，北京現代不僅致力于燃油車的持續精進，同時也在新能源領域展現出其創新與突破的決心。在主場優勢的加持下，北京現代以“北京主場 實力再‘現’”爲主題，通過新戰略發布、新合作開啓以及新産品的集中亮相，向世界傳遞了一個明確信號：一個充滿活力、實力躍升的北京現代正強勢回歸。
車展首日的新聞發布會，彙聚了中韓股東、國際合作夥伴及媒體的廣泛關注，北京現代總經理吳益均在致辭中強調了現代汽車對中國市場的高度重視，並推出了“In China For Global”戰略，旨在立足中國，服務全球。他指出，中國作爲全球汽車産銷量的領頭羊，不僅市場地位舉足輕重，更在引領全球電動化和信息通信技術的浪潮，現代汽車將以獨特的方式，全面加速中國市場的電動化進程，回應中國消費者更高的期待。
“In China For Global”的戰略不僅僅是一個口號，它意味著北京現代將依托現代汽車全球領先的技術實力，結合中國市場特有的需求，開發出既符合全球標准又滿足本地消費者期待的産品。
根據“In China For Global”的戰略規劃，現代汽車將在中國市場推出備受全球認可的現代汽車純電動系列——“IONIQ”。
此外，在本土化純電動車型的開發方面，北京現代還將與中國領先的電動化企業展開緊密合作。此次與甯德時代的戰略合作便是該戰略落地的重要一環。
在新聞發布會上，北京現代與甯德時代正式簽署了戰略合作協議。雙方將攜手研發針對中國市場的純電動車型，並計劃在未來將甯德時代最新的CTP無模組電池包及NP無熱擴散等技術應用于北京現代的新車型上，從而爲消費者提供更加高效、便捷和安全的新能源汽車産品。
IONIQ系列的引入、與中國電動化企業的緊密合作，特別是與甯德時代的戰略合作，都預示著北京現代在新能源領域的技術創新與市場布局已經邁入了一個嶄新的階段。
值得一提的是，在積極推進電動化轉型的同時，北京現代並未忽視其在燃油車市場的優勢地位。
第五代勝達作爲北京現代此次車展的重點展出車型，定位于全域探索中大型SUV。這款車型不僅滿足了家庭用戶的使用需求，更能擴展用戶的用車半徑，充分滿足了消費者對戶外生活探索和追求的渴望。這款車型預計將于今年8月正式上市，與消費者見面。
除此之外，北京現代還展出了全系標配8AT、全面煥新外觀內飾的A級SUV全新途勝L，並計劃于今年上市；同時展出的還有擁有“3.5L大V6”強勁實力的進口SUV帕裏斯帝，該車型也已並入北京現代的經銷商網絡進行銷售。這兩款實力強大的SUV車型將與第五代勝達共同組成北京現代SUV家族的新一輪沖擊波，爲消費者帶來更多選擇和更好的駕駛體驗。
隨著第五代勝達等新車型的即將上市，以及全新途勝L和帕裏斯帝的加入，北京現代SUV家族正以嶄新面貌，准備在市場中掀起新一輪的沖擊波，這不僅是對燃油車市場地位的鞏固，也是其在新能源轉型道路上的堅定步伐，實現了雙軌並行，全方位滿足不同消費者的出行需求。
最終，燃油與新能源汽車的雙贏局面，依賴于企業對市場趨勢的准確把握、對技術創新的不斷追求，以及對消費者真實需求的深刻理解。北京現代的轉型之路，正是這一理念的生動實踐。
未來，隨著技術的進步和市場的成熟，汽車市場將呈現出更加多樣化、個性化的繁榮景象，而那些能夠靈活應對變化、精准捕捉機遇的企業，無疑將在這場變革中占據先機。(文|李健波）
