根據環球網公開發布的中俄聯合聲明，我們能夠看到其中提到了兩國將共同開發黑瞎子島（俄稱大烏蘇裏島）的內容，這一消息一出，很快引起了各方的討論。這不僅體現了中俄兩國日益親密的合作和深厚的友誼，可以說是中俄合作的又一個標志。而且對于黑匣子島本身以及島上的居民而言，這無疑是非常值得期待的又一個重要發展契機。

那麽，黑瞎子島未來會朝哪個方向發展呢？筆者認爲，由于黑瞎子島地理位置優越，未來很有可能能夠發展成中俄兩國之間的一個重要的邊貿口岸。

黑瞎子島其實不僅僅是一個島嶼，而是一個由73個大小島嶼和14個沙洲組成的江上小群島。其中最大的兩座島嶼是黑瞎子島和銀龍島，總面積爲355平方公裏。根據2004年中俄兩國達成的協議，中方收回了黑瞎子島西部包括銀龍島在內的171平方公裏的土地，而俄羅斯則保留其東半部分。之後在2018年，中方在西半部的幾個村鎮的基礎上正式成立了撫遠市黑瞎子島鎮，而俄羅斯的東半部分則有丘姆卡村等區劃。

近年來，由于2014年克裏米亞“入俄”以及如今俄烏沖突等原因，美西方國家對俄羅斯施加了非常嚴厲的“經濟制裁”，尤其是在北溪管道被毀之後，俄羅斯幾乎失去了大部分歐盟市場。因此在這種情況下，俄羅斯加強了與中方的經濟合作，體量龐大且消費力旺盛的東方市場已經幾乎可以說成了俄羅斯經濟的“救命稻草”，中俄兩國的經濟、貿易合作對于俄羅斯而言的重要性不言而喻。而在中俄經濟合作蒸蒸日上的同時，中俄交界處的交通設施對一下子快速增長的中俄貿易顯得有些“應對吃力”。比如，中俄邊境的俄方一側常常會出現“大堵車”，這雖然是中俄經貿蓬勃發展的體現，但是也展現了中俄邊境交通基礎設施的建設需求。因此，爲了滿足中俄兩國日益增長的貿易的需要，建設新的中俄邊貿口岸已經是刻不容緩。

在這樣的前提下，位于中俄兩國交界處的黑匣子島就引起了相關方面的注意。早在去年年底，俄羅斯聯邦副總理兼總統駐遠東聯邦區全權代表特魯特涅夫來華進行了友好訪問。當時特魯特涅夫來華的重要議題之一，就是希望能與中方合作，在黑瞎子島建立中俄邊貿新口岸。

從地理條件上說，黑瞎子島確實非常適合建設成爲中俄邊貿口岸。該島由于地理位置關鍵，中俄兩國都分別已經建設了連接島嶼的大橋，俄羅斯一邊的大橋直接連接俄羅斯遠東大城市哈巴羅夫斯克，從這裏就能夠接上俄羅斯遠東交通大動脈——西伯利亞大鐵路，也即是說，理論上從黑瞎子島上出發，貨物可以直接抵達俄羅斯西部的莫斯科、聖彼得堡等大城市！另外，黑瞎子島正好位于黑龍江和烏蘇裏江交彙處，很適合建設水上港口，並且江上水量豐沛，還擁有停靠5000~10000噸貨輪的能力，未來該島發展鐵水聯運、成爲一個水路大型碼頭也是很有可能的。

在中俄貿易額已經超過2000億美元的當下，建設新的邊貿口岸，進一步發展中俄貿易，對中俄兩國都有很大的好處。在中俄擴大合作、攜手共創未來的大背景下，黑瞎子島必然能夠扮演其應該扮演的角色。