近日，阿塞拜疆即將引進價值16億美元的“枭龍”Block3戰鬥機，在國外引發了強烈關注和討論。輿論普遍認爲，此舉將極大提升阿塞拜疆空軍的作戰能力。

美國媒體甚至指出，“枭龍”Block3憑借先進的AESA雷達和空空導彈，再加上具備一定的隱身能力，空戰中足以“吊打”阿塞拜疆幾乎所有鄰國的戰鬥機。

此前有報道稱，阿塞拜疆引進“枭龍”，將全面取代該國全部的米格-29戰鬥機和蘇-25攻擊機，成爲阿塞拜疆唯一的主力戰機型號。從性能上看，“枭龍”的雷達、電子設備、武器性能都遠遠優于米格-29，但速度、飛行高度和爬升率不如米格-29。然而在未來空戰中，米格-29的速度和機動性優勢並沒有太多加分權重。

對于阿塞拜疆這樣軍力規模不大的國家，“枭龍”還有一項更重要的優勢，那就是單引擎戰鬥機的運營成本低，僅單位耗油量就比米格-29少一半。更令米格-29尴尬的是，耗油量更低的“枭龍”最大飛行航程卻比米格-29多了50%以上。

然而，“枭龍”Block3的實力不僅僅是碾壓米格-29，美國《軍事觀察》雜志更是認爲，這款戰鬥機實際上足以擊敗阿塞拜疆所有鄰國的戰鬥機，包括土耳其的F-16，亞美尼亞的蘇-30SM，甚至是伊朗的蘇-35，只有俄羅斯的蘇-57能夠勝過一籌。

美刊認爲，“枭龍”Block3使用了大量源于殲-20的第五代戰鬥機技術，在技術複雜性上只有美國的F-35可以媲美。其中，KLJ-7有源電子掃描相控陣雷達與配套的霹雳-15、霹雳-10空空導彈，構成了強大的空戰能力。

據稱，霹雳-15遠程空空導彈采用有源相控陣作爲主動雷達導引頭，在世界範圍內都是少見的，美刊甚至認爲“200公裏範圍內幾乎沒有競爭對手”。此外，霹雳-10短程格鬥導彈，也遠優于周邊國家的對手，與“枭龍”的頭盔瞄准具結合，能夠以“極端”的離軸角度與目標進行格鬥空戰。

不僅如此，“枭龍”還具有比F-16、蘇-30、蘇-35低得多的雷達信號特征。隱身性優勢，再加上AESA雷達優勢，可以讓“枭龍”在超視距空中中獲得相當大的先手優勢。

相比之下，土耳其現有的F-16C/D，亞美尼亞的蘇-30SM，以及伊朗的蘇-35，仍然使用落後的多普勒雷達或無源相控陣雷達，也沒有任何隱身能力。即使是雷達探測距離最強的蘇-35，面對“枭龍”BLock3的時候，由于隱身性能差，也僅能保證同時發現對方。如果考慮到這些國家最好的空空導彈，也不過是R-77和AIM-120C，最大交戰距離只有50-100公裏，面對“枭龍”射程高達150-200公裏的霹雳-15導彈，哪怕是號稱“四代半”的蘇-35，也基本沒有公平對抗的機會。

即使是擁有蘇-57戰鬥機的俄羅斯，面對阿塞拜疆的“枭龍”Block3也同樣不敢大意。除了少數蘇-57外，俄羅斯其他戰鬥機面對“枭龍”也都存在各種不對稱劣勢，要麽是雷達不行，要麽是導彈不行。

筆者在這裏想強調一點，那就是阿塞拜疆與巴基斯坦達成采購“枭龍”的協議，土耳其方面很可能參與推動了這個項目。實際上，土耳其現有的戰鬥機都不如“枭龍”Block3，尤其是作爲主力的F-16C/D，無論是落後的多普勒雷達還是AIM-120導彈，面對“枭龍”的AESA雷達和霹雳-15都顯得相形見绌。

當然，土耳其原本引進的F-35A戰鬥機，性能肯定優于“枭龍”，而且將爲土耳其帶來AESA雷達和更先進的AIM-120D導彈。但是，美國的禁運卻阻止了土耳其空軍的技術進步。此前曾有消息稱，土耳其很可能試圖引進“枭龍”甚至殲-10C，作爲無法引進F-35A的替代選項。

從這個角度看，阿塞拜疆引進“枭龍”，在某種程度上也是幫土耳其“試水”，體驗一下中式戰機體系的感覺。不過，土耳其的經濟實力和空軍實力都有較高水平，“枭龍”作爲低檔戰鬥機，未必符合土耳其的胃口。土耳其可能更青睐殲-10C，甚至是FC-31隱身戰鬥機，尤其是後者的一系列相關技術，對土耳其發展自己的五代機也有參考作用。（作者：陶慕劍）