國內專業本地出行及生活服務平台——哈啰出行9月17日當天迎來成立五周年。哈啰在其創立至今的五年裏，致力于應用數字技術紅利爲公衆提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。

哈啰出行CEO楊磊當天透露，哈啰全國累計注冊用戶數量已非常接近5億。楊磊表示，感恩時代，哈啰的逐步成長壯大是時代造就的産物，極大得益于國家的創新驅動發展戰略、對共享經濟和互聯網各類創新的支持，以及國家推動平台經濟規範健康持續發展的大政方針。楊磊號召全體哈啰員工更多回饋社會，在環境、社會和企業治理層面體現出應有擔當。

五年前當第一輛哈啰單車走上街頭時，共享單車行業的“彩虹大戰”激戰正酣，這一嶄新業態的益處與弊端相繼顯現。五年後的今天，包含共享單車和共享助力車的共享兩輪出行行業已曆經多輪自我糾偏，主動擺脫用戶押金困擾、行業自律告別過度投放、依靠技術實現定點停放，正大步邁進政企共管共治的新時代。這其中，哈啰發揮著引領和示範作用，企業自身也基于此逐步從邊緣走向聚光燈下，成爲行業中流砥柱。

2021年3月武漢櫻花季，市民騎車觀賞櫻花。過去五年，共享單車在哈啰助力推動下已成爲各地不少市民日常中短途出行的首選交通工具。

多年實踐讓哈啰認識到，擁有一個“友好生態”是行業的唯一出路。企業依托技術提升精細運營效率、持續進行車輛叠代、多手段倡導文明騎行；政府通過車輛合法配額的招標及周期考核動態調整來優化市場競爭秩序，企業與政府共建共享、共管共治，讓共享兩輪出行有機融入城市公共交通服務生態，這就是哈啰于2020年率先提出的“共享單車3.0時代”新主張。

到了今年，哈啰又率先實施“0530城市保障計劃”，推動各城市運維團隊爭分奪秒響應路面調度需求，進一步改善路面秩序，再次在業內樹立典型。

在服務好騎行用戶的基礎上，哈啰以理性務實姿態開始了多元化發展探索。2019年，以普惠爲最大特征的哈啰順風車平台上線，用最純粹意義上“共享”的私人小客車合乘模式滿足用戶中長距離出行需求，目前已成爲頭部順風車服務平台之一。

同期，攜手合作夥伴開始嘗試鋪設一張針對兩輪換電需求的新能源基礎設施網絡，以協助解決電動車充電難、消防安全隱患大等痛點。從2020年起投身自研自産智能電動車，用數字化、智能制造給傳統電動車産業鏈注入新活力，把電動車打造成新的物聯網終端。再之後，哈啰確立了成爲普惠性數字生活服務平台的長期願景，開始嘗試社區生活、酒店旅遊等能夠服務更多民衆的新業務。

編輯：範俊傑

審核：金路遙