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菲律賓總統小馬科斯提出要將菲律賓打造成亞洲的下一個物流中心，然而，這個計劃能否實現，卻是一個值得深入探討的問題。美國雖然提出了幫助菲律賓打造“呂宋經濟走廊”的計劃，但其自身的經濟狀況和過去的承諾履行情況，都讓人對這一承諾的真實性和可行性産生懷疑。

與此同時，菲律賓的基礎設施建設、經濟狀況以及與鄰國的競爭，都是實現這一目標必須面對的挑戰。在這個背景下，我們不禁要問：菲律賓的物流中心夢，究竟是觸手可及的未來，還是遙不可及的幻想？

菲律賓要打造亞洲區域新的物流中心

近日，據外媒消息，菲律賓總統小馬科斯的新目標引起了國際社會的廣泛關注。他提出了一個宏偉的計劃，要將菲律賓打造成亞洲的下一個物流中心。這個計劃聽起來非常誘人，涵蓋了185項基礎設施建設項目，涉及的資金高達1630億美元。

小馬科斯的聲明中還提到，強大的經濟將使菲律賓成爲有關國家在該地區的重要盟友。這句話似乎在暗示，菲律賓將成爲美國及其盟友的重要戰略夥伴。自從馬科斯政府去年上台以來，菲律賓確實在不斷強化與美國的經濟和防務聯系。

上個月，美國總統拜登提出了幫助菲律賓打造“呂宋經濟走廊”的計劃，希望通過現代化的鐵路、港口、清潔能源和半導體供應鏈等項目，加強菲律賓內部的互聯互通，推動經濟增長和區域合作。

然而，這個計劃真的能夠實現嗎？我們不妨先來看看美國過去提出的一些經濟走廊計劃。例如，美國曾與印度、沙特等國家合作提出“香料之路”計劃，但最終因爲缺乏技術、資金和市場條件等而未能實現。

這不禁讓人懷疑，美國這次對菲律賓的承諾是否又是一次“畫餅充饑”。

讓我們再來看看美國目前的經濟狀況。

美國國內的債務問題一直是一個棘手的問題，而且國內通脹率也沒有達到預期水平。

此外，美國的制造業雖然在逐步複蘇，但距離全面振興還有很長的路要走。在這樣的背景下，美國是否有能力和意願投入大量資金來幫助菲律賓，確實值得打個問號。

另一方面，菲律賓自身的經濟狀況和基礎設施建設也是實現這一計劃的關鍵因素。

根據世界銀行的數據，菲律賓的GDP增長率在2022年爲7.6%，顯示出一定的經濟活力。然而，菲律賓的基礎設施建設仍然面臨諸多挑戰。根據亞洲開發銀行的報告，菲律賓的基礎設施缺口仍然較大，需要大量投資來改善交通、能源和通信等領域。

目前來看，老美幫助菲律賓貌似不過也是口頭上說說罷了。

美國給菲方畫的“呂宋經濟走廊”大餅

此前，拜登提的“呂宋經濟走廊”計劃也被看作是對抗我國“一帶一路”倡議的一種嘗試，意圖在亞洲構建一個新的經濟和物流樞紐。

而且該計劃還是由美日菲三方合力推動的項目，美國的心思就不用說了，大家都懂，至于日本，他們還想著要通過這個計劃擴大在東南亞的影響力。

不過，呂宋經濟走廊聽起來很好聽，但是能否實現卻是一個問題，畢竟老美開的空頭支票還少麽。

有一些專家就指出來了，上述計劃暫時還沒有具體內容，而且還沒有任何經過審查的金額數據，也沒有具體的實施路徑圖，甚至就連第一個項目何時開始也沒有時間表。此外，還沒有任何衡量它成功與否的標准。

此外，菲律賓國內的基礎設施極爲落後，電力供應不足，腐敗指數較高，這些都是該計劃實施過程中可能遇到的難題。

而且，美國雖然口頭答應了，但是它貌似還不具備那個實力。據數據統計，全球最大的20家建築承包商中，14家就在我國，6家在歐洲，美國則一家都沒有。至于老美說的幫助打造能否執行和能執行成什麽程度，不過是一張虛無的大餅而已。

這樣看來，呂宋經濟走廊並不是西方媒體口中的“菲律賓經濟的助推器”，倒像是個陷阱。

其實在杜特爾特時期，菲方就已經打算和我國合作建設三條鐵路線，來滿足首都馬尼拉周邊城市的交通便利性，不過上述合作因爲菲律賓政府的親美政策、以及在南海問題上頻頻挑釁我國而被叫停。

如今項目重啓，甚至老美後腳就在呂宋島部署中程導彈發射系統，針對性一目了然。可笑的是，小馬科斯還企圖將合作破裂的責任推卸給我們，對外宣稱是我國對項目不感興趣，還渲染炒作是我國對他們的“經濟脅迫”。

這也不得不令人深思，究竟老美給小馬科斯許諾了啥好東西，讓他這樣瞻前馬後，不顧自身利益也要爲美國去擦屁股？

反正可以確定的是，菲律賓大概率就是老美菜單上的一盤菜，最終等待它的也不過是被收割的份罷了。

菲律賓要和越南、印尼競爭

按照小馬科斯這種說法，要是菲方想要打造物流樞紐，那勢必將和越南、印尼等鄰國展開競爭。

據悉，在物流行業領域，越南發展較快，菲律賓相對較慢。

這些年，越南得益于全球制造業的轉移，它吸引了大量的國際公司來此投資建廠。極大地推動了越南物流行業的發展，而且越南的地理位置優越，擁有便利的海上運輸路線，在物流領域有著天然優勢。

此外，越南對于基礎設施的重視和對外資的積極吸引，也是其物流行業發展迅速的重要原因。

再來看看印尼，本身豐富的海洋資源和戰略位置，以及印尼龐大的國內市場和人口，讓其物流行業發展的也很不錯，當然，比起越南，印尼在基礎設施、政策執行力度上還相對不足。

相較越南、印尼，菲律賓的物流行業發展則顯得步履蹒跚，雖然菲方擁有戰略地理位置和年輕勞動力，但是菲律賓存在諸多自身的不足之處。

首先，菲律賓的基礎設施建設就不怎麽樣，這在一定程度上降低了物流效率以及吸引外資的能力。據媒體報道，去年菲律賓的直接投資淨額下降了7%，這也顯示出其在吸引外資方面更是面臨困難。

而且，菲律賓又仗著有美國撐腰，一再在南海問題上挑釁我國，可它似乎忘記了，我國是它最大的貿易夥伴，占到它們貿易總額的兩成左右，是與美國貿易額的兩倍多。這樣一來，我國對于經濟這方面還會手軟麽？對菲律賓的投資勢必會減少。

所以說，想法很美好，現實卻很骨感，菲律賓想要和其他東南亞國家競爭，背靠美國當真就無憂了麽？

信息來源：

《馬科斯希望依靠美國將菲律賓打造成亞洲物流樞紐》觀察者網