5月8日，韓國國防部下屬的國防采辦計劃管理局宣布，韓國航空航天工業公司開發的KF-21多用途戰鬥機原型機成功進行了“流星”和IRIS-T空空導彈的首次發射試驗。

戰鬥機于當地時間上午11時45分從慶尚北道的韓國航空航天工業公司泗川機場起飛，12時20分成功發射“流星”遠程導彈後，于12時47分返回機場。

據報道，在試驗過程中，安裝在戰鬥機上的由韓華系統公司開發的有源電子掃描陣列（AESA）雷達在87千米的距離上探測並跟蹤了無人機目標，由于故意不觸發近距離引信，發射的導彈在1米的距離上與目標擦肩而過。另據報道，當天下午還以類似方式進行了IRIS-T空空導彈的試驗。

韓國國防采辦計劃管理局解釋說：“從飛機上發射的導彈在測試成功之前已經安全分離。經確認，KF-21與空空導彈之間的整合是穩定的，證明有可能成功執行作戰任務”。

在KF-X（韓國戰鬥機實驗型）研發計劃期間，韓國曾試圖將美國的AIM-120和AIM-9X“響尾蛇”空空導彈整合到正在研發的KF-21戰鬥機上，但這一做法遭到了美國政府的拒絕。

因此，2019年2月22日，MBDA財團報告稱，已收到韓國航空航天工業公司的訂單，將“流星”遠程空空導彈集成到KF-X多用途飛機上，KF-X後來更名爲KF-21。

2024年2月18日，韓國航空航天工業公司與德國代傲防務公司簽署了一份諒解備忘錄，探討將IRIS-T（AIM-2000）短程空空導彈集成到FA-50和KF-21戰鬥機的可能性。

韓國現已獲准集成AIM-120和AIM-9X空空導彈，但首先在KF-21上測試“流星”和IRIS-T空空導彈，並希望將它們與該戰鬥機一起用于出口。

KF-21“獵鷹”是韓國航空航天工業公司研制的多用途戰鬥機，展示了韓國在軍事航空領域的雄心和技術能力。原型機于2021年亮相，並于2022年7月19日首飛。KF-21計劃于2026年服役，與2019年的預測一致。這一雄心勃勃的項目需要大量投資，總額約爲75.6億美元，預計每架KF-21耗資5000萬美元。

從技術角度看，KF-21由兩台通用電氣F414-GE-400K渦扇發動機提供動力，每台發動機最大推力98千牛，最大飛行速度1.81馬赫，該發動機目前由通用電氣公司許可韓國韓華航空航天有限公司生産。KF-21戰鬥機翼展11.2米，長16.9米，高4.7米，戰鬥機空重11.8噸，最大起飛重量爲25.6噸，全身共有10個挂點，可攜帶7.7噸的有效載荷，除了攜帶各種導彈外，該戰鬥機還配備了一門20毫米M61A2火神機炮。戰鬥機內部燃油容量爲6噸，作戰半徑爲1000公裏。

“流星”是歐洲MBDA公司開發的一款超視距遠程空空導彈，可在任何天氣條件下使用，用于打擊作戰飛機、無人機和巡航導彈。該導彈采用主動雷達制導和慣性制導，配備了信息鏈路，使其能夠在以網絡爲中心的環境中運行，提高了空中作戰的精確度。“流星”導彈重190公斤，配備了撞擊引信、近距引信和破片殺傷彈頭。作爲一種超視距空空導彈，該導彈的最大射程可達200公裏，由一台固體火箭沖壓發動機提供動力，最大飛行速度超過4馬赫。

IRIS-T又稱AIM-2000，是德國代傲防務公司牽頭與瑞典、西班牙、意大利、希臘、挪威以及奧地利合作開發。設計之初是爲了取代北約部分成員國使用的AIM-9“響尾蛇”空空導彈，于2005年正式服役。IRIS-T采用紅外/雷達雙模制導，它能以發射前鎖定（LOBL）和發射後鎖定（LOAL）兩種模式打擊空中目標，並配備了近距引信和撞擊引信。該導彈重87.4公斤，由一台具有矢量噴口的固體火箭發動機提供動力，最大飛行速度3馬赫，最大射程25公裏。

韓國航空航天工業公司計劃今年生産20架KF-21戰鬥機，明年計劃再生産20架。如果項目按計劃進行，韓國空軍有望在2026年下半年將KF-21納入其機隊，取代老式的F-4和F-5戰鬥機。