《南來北往》最後一集裏，汪永革竟還安然無恙地活著，唯一令人遺憾的地方在于，他的腦筋已經徹底糊塗了，時常將孫子汪若洋當成兒子汪新。

而馬燕也已經徹底從父親馬魁因公犧牲的陰影之中走了出來，並且還開玩笑似地挑逗身患阿爾茲海默症的公公汪永革說，“馬魁和您，誰更厲害？”

汪永革並沒有多想，直接就回答道，當然是自己更厲害，原因是自己當時身兼列車長一職，而馬魁只是一名普通的乘警，所以馬魁要聽他的。

但事實真的如此嗎？身爲列車長的汪永革真能給乘警馬魁下達指令嗎？答案當然是否定的。

要知道，乘警是鐵路巡航公安機關派出的行政執法力量，職責是維護列車和旅客的安全秩序，可不受列車長的管理。

既然說到列車長這一職銜，那就不得不提起蔡小年。

蔡小年在劇中的戲份並不多，卻是鐵路大院年輕一代人裏結局最好的人，因爲他不僅當上了列車長，還娶了一個貌美如花的名喚豔紅的“傻白甜”妻子。

當然，蔡小年能如此成功，還要多虧了他那個當火車司機的爹蔡大年，倘若他當初強制要求蔡小年跟自己學開火車的話，最終的一切就都很難說了。

至于，蔡小年當年爲何要去做列車員的真相，那可就說來話長了。

估摸著就算是蔡小年的媳婦豔紅，也可能永遠搞不懂，月薪35塊，騎180元自行車的蔡小年，明明有個當火車司機的親爹，爲何卻非要做一個小小列車員的真相。

要想成爲一名合格的火車司機，是要付出許多辛勤的汗水和努力的。

就拿學徒司機牛大力來說吧，他要想爬到蔡大年的位置，無論如何也要把蔡大年和吳長貴熬下崗。

但問題是蔡大年和吳長貴都是老實本分的人，壓根就不可能提前下崗，也就是說牛大力要等到他們退休，自己才能成爲正式的司機。

而這一切的前提是他得能在司機室熬下去，要知道當時的學徒司機是要燒煤爐的。

那可是個力氣活，一點懶也偷不了。

反觀列車員就不一樣了，列車員的工作範疇主要是開關車門、查驗車票、核對鋪位，都是些輕活。

最關鍵的一點在于，一列火車上可不止一位列車員喲。

這也就是說，如果他們再把工作分攤一下的話，那麽蔡小年的活就更輕松了。

在一列火車上，無論是學徒司機，還是列車員，他們都是有機會往上晉升的。

而且在某種程度而言，學徒司機的工資待遇，是遠遠高于一般列車員的。

所以說，倘若蔡小年願意辛苦一些，去跟自己父親蔡大年學開火車的話，他的工資就不止三四十塊，騎的自行車也不止一百八十多的鳳凰牌。

但是吧，有句話叫外行看熱鬧，內行看門道。

蔡小年他爹就是當火車司機的，而且一當就是大半輩子，這是爲什麽呢？

原因很簡單，那個時候可沒有什麽輔助駕駛技術，更沒有什麽自動駕駛技術。

這也就是說，火車只能夠靠人開，而且最好是讓經驗豐富的老司機來開，所以蔡大年到最後也只是一個火車司機，沒有像汪永革那樣，一路升遷到副段長的位置。

所以，他就讓兒子蔡小年去當列車員。

在《南來北往》的原著小說裏，作者爲大家揭秘了馬魁一直給放羊的“妥妥哥”送吃穿用品的真相。

原來，在馬魁坐牢之前，放羊的妥妥哥還是個小娃娃的時候，曾有一塊不知從何處來的大石頭壓在了鐵軌上。

當時多虧了“妥妥哥”，趕在火車到來之前，跑過去把石頭搬走，才避免了火車翻車。

由此，咱們也可以看出，那個時候在鐵路上當司機，所承擔的風險當真是不小啊。

假若當時開車的是蔡大年，學徒是蔡小年的話，那他們父子倆人肯定是要一起擔責了。

而且就算過錯不在他們，因爲他們所在的位置是車頭，所以遭受的撞擊大概率是最劇烈的，生還的可能性也是最小。

于是乎，這便讓蔡大年更加笃定了讓兒子蔡小年去當列車員。

肯定會人質疑道，你不是說蔡小年當列車員，晉升方面更加容易嗎？

那最後怎麽只當了個列車長，沒有像年輕時的汪永革那樣，在四十多歲就任職副段長？

對此我只想說，話是這個話，但理卻不是這個理。

蔡小年直到退休的時候，固然就只是一個列車長，但請大家搞清楚，蔡小年當的可不是一般的列車長，而是高鐵列車長啊，薪資待遇方面簡直好到爆。

至于說一開始提到的，豔紅永遠也不會懂蔡小年非要去當列車員，而不去跟自己爹學開火車的原因。

一來是因爲豔紅不在鐵路工作，不了解這其中的彎彎繞。

二來是因爲蔡小年沒道理把這種事告訴豔紅知曉，畢竟說出來也改變不了任何事情，只能徒增煩惱罷了。

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