當神舟十八號飛船4月25日劃破天際，向著太空深處疾馳而去時，人們的目光與心跳也隨之升騰。
葉光富，這位曾在神舟十三號任務中留下濃墨重彩一筆的航天員，如今隨神十八再度出征。
到5月13日，葉光富的在軌時間累計已滿200天，這無疑將是中國航天史上一個新的裏程碑。
神舟十三號作爲第二艘前往中國空間站的載人飛船，首次執行長達六個月的飛行任務，翟志剛、王亞平、葉光富三位航天員在空間站度過了半年的時光。
在2022年4月16日，神舟十三號飛船從中國空間站撤離返回地球，航天員結束了183天的飛行任務，刷新了我國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。
而今，2024年4月25日神舟十八號飛船踏上征程，葉光富再次進入中國空間站，已在軌飛行十多天，到現在其在軌時間已超過200天，並且還在不斷刷新在軌時間的排名。
目前在軌時長排第一的是湯洪波，他的在軌時間接近280天，曾經分別執行了神舟十二號飛行任務以及神舟十七號飛行任務。
排第二的是現爲中國人民解放軍航天員大隊大隊長的陳冬，他執行了神舟十一號以及神舟十四號飛行任務，在軌時長214天。
排到第三的是四巡蒼穹的特級航天員景海鵬。
他曾先後圓滿執行神舟七號載人飛行任務、天宮一號與神舟九號載人交會對接任務、天宮二號與神舟十一號載人飛行任務、神舟十六號載人飛行任務，他的在軌時間爲201天。
當然，這一排名將隨著航天任務的推進也在不斷更新，葉光富的在軌時間很快就要超越景海鵬了。
這一進程是中國航天應用與發展的必然階段，也讓航天員的在軌時間不斷延長。
此前楊利偉接受采訪時提到了今年的神十八和神十九兩次載人航天任務，半年後神舟十八號飛行任務就會結束，預計十月下旬就要發射神舟十九號，而此前發射神舟十八號時，神舟十九號就處在待命狀態。
這種“發一備一”的模式，不僅體現了中國航天的嚴謹與細致，也彰顯了我們對太空探索事業的堅定信念。
太空站的長期在軌飛行，讓航天器不可避免地面臨空間小顆粒的撞擊，而這些撞擊可能導致航天器受損，此外還有其他特殊情況，萬一發生意外，待命的神舟十九號就可以及時發射，將太空中的航天員接回來，避免發生不幸。
如果空間站出現了被撞擊的情況，可能受損並不嚴重但還是對空間站運行有影響，此時航天員們就需要在太空中執行一系列維修任務，包括艙外裝置的安裝和修複工作。
此前天和號核心艙的太陽翼受損，就是空間小顆粒撞擊導致，所以神舟十七號航天員們出艙，對太陽翼進行了艙外修複。
在執行神舟十八號任務之前，神十八飛行任務的航天員們不僅加強了應急處置能力的訓練，還針對出艙活動進行了強化訓練。
按照計劃，神舟十八號航天員的出艙活動將重點安裝艙外設施設備的防護裝置。
他們還需要照料空間站的日常運行，進行科學實驗和試驗，還要進行2—3次出艙活動。這些看似平常的任務，在太空中卻充滿了未知與挑戰。尤其是出艙安裝防護裝置的任務，更是對航天員們技術與體能的雙重考驗。
爲了使航天員在緊急情況下能夠攝入足夠的能量和營養素，中國航天員訓練中心研發了易于吸收、持久供能、抗疲勞、安全便攜的航天員能量餐，可以爲載人航天飛行中的緊急情況提供能量和營養保障。
這款航天員能量餐，每100克能量餐提供2234千焦熱量，四塊可維持六至八小時，並富含高質量蛋白和膳食纖維。其異麥芽酮糖確保血糖穩定，支持長時間工作。
在神十七維修任務中，航天員需精准操作以避免損傷太陽翼，而能量餐中的米糠脂肪烷醇有助于抗疲勞和集中精神。在楊利偉的首次太空飛行中，航天員能量餐在大衆面前曾經亮相。
此前楊利偉透露神舟十九號航天員已確定，有不少網友稱“神舟十九號任務蔡旭哲已預訂艙位”。
考慮到蔡旭哲的資曆，他確實可能會擔任指令長。但這是否屬實？我們來分析一下。
首先，需要明確的是，我國航天中心將公布的名單才是確定的。
在這之前，所有信息都只是參考性的。雖然神舟十九號航天員已經確定，但具體名單必須等到任務執行前的10月下旬才公布。
蔡旭哲是我國航天員大隊二級航天員，具有豐富的任務經驗，曾參與神舟十四號任務並表現出色。在任務中，他們完成了多項首次成就，如安裝氣閘艙外助力手柄和艙外救援驗證等。他的年齡和資曆也符合執行任務的要求。
需要注意的是，按照慣例，如果蔡旭哲確實要執行神十九任務，他將進行封閉式訓練，並且半年內不會參加任何公開活動。
根據已知情況，自2023年9月以來，他確實並沒有公開露面，這也是不少網友猜測他可能是神十九任務航天員的原因所在，但我們依然不能排除神舟十九號航天員名單沒有他的可能性。
還是那句話，具體怎樣，還需等待官方公布。
至于其他女航天員，目前我國尚未公布其名單，因此，如果神舟十九號任務中出現女航天員，可能只有第三批次的女航天員。
而她至今仍保持神秘，我們無從知道她的名字，以及她是否會執行神舟十九號載人航天任務。
神十八航天員正在“天宮”翺翔，神十九也已待命，中國航天，不斷前行，向著更高更遠的目標邁進！
大家期待神舟十九號航天員名單的公布，以及半年後的發射嗎？
