4月18日，韓國媒體《先驅經濟》發表文章稱，隨著美國加強與韓國、日本等國家在人工智能（AI）、半導體技術方面的合作，以美國爲中心的供應鏈重組正在加速。然而，中國似乎並沒有就此屈服。反而加大尖端産業投資，在自主技術發展上取得成果。

電動汽車市場就是一個典型的例子。中國IT企業小米上月28日推出的首款電動汽車SU7在27分鍾內訂單達到5萬輛，36小時內訂單爲12萬輛。小米主打價格實惠、性能和設計齊全的手機和小家電。但繼智能手機、家電之後，又進入了需要尖端技術的電動汽車市場。中國電動汽車比亞迪銷量第一，已經對全球領先企業美國特斯拉構成威脅。

因廉價而受到追捧的“中國制造”正在向高端市場滲透，令各國感到緊張，但有分析稱，最“受傷”的是韓國。

取代特斯拉成爲電動汽車龍頭企業的比亞迪，是三年內電動汽車銷量增長10倍以上的怪物公司。2020年比亞迪純電動汽車銷量僅爲13.097萬輛，去年已達到157萬輛，並在去年第四季度成爲銷量第一的純電動汽車企業。曾經主導全球市場的美國和德國緊張起來。美國CNBC稱：“比亞迪海鷗的銷售強勁超出預期，以及比亞迪擴大進軍海外市場，從美國底特律、得克薩斯到德國和日本，汽車行業人士都在密切關注。”

中國電動車最大的武器是低廉的價格。中國電動汽車企業實現了從原材料到整車的“生産垂直系列化”。據彭博社報道，特斯拉也在考慮借用中國電動汽車的生産方式，摒棄按照線性傳送帶組裝零部件的傳統做法。特斯拉預計，如果改變生産方式，工序將減少40%以上，而且可以更快、成本更低地建造未來的工廠。

其他行業也是如此。中國企業在掃地機器人市場中，除了價格低廉外，還通過先進的技術主導了全球市場。還迅速推出“一體機産品”，以滿足同時需要吸塵和拖地功能的消費者，搶占市場先機。據《日本經濟新聞》報道，掃地機器人市場份額最大的中國科沃斯公司從2022年起銷量超越美國傳統巨頭iRobot，穩坐市場領導者的寶座。

韓國掃地機器人市場的情況也類似。隨著中國Roborock開始關注韓國市場，去年銷售額達到2000億韓元。雖然韓國掃地機器人市場份額沒有具體數據，但Roborock去年估計其市場份額爲35.5%。

智能手機市場也在發生變化。與過去不同，隨著技術的發展，加上“愛國營銷”的成功，中國智能手機緊緊抓住本國市場。市場研究公司Counterpoint Research報告顯示，今年頭六周，蘋果iPhone在華銷售同比銳減24%。而中國廠商vivo和小米的智能手機銷量同期僅分別下降15%和7%，華爲出貨量同期暴增64%。

根據世界銀行的數據，中國制造業占世界的比重從2000年代初的10%上升到2022年的31%。

韓國企業的緊張感比任何人都大。由于“必須支持本土企業”的觀念，韓國企業在中國市場幾乎沒有立足之地，如果連高科技市場也被中國掌握，韓國企業的競爭力必然會減弱。