作者：拉上窗簾

飛友消息，近期澳大利亞邦紮航空（Bonza，亦譯作“華麗航空”）突然停運令人震驚。這家新興公司曾經被寄予厚望，但僅僅運營一年多就突然停擺，究竟是什麽原因呢？

圖：邦紮航空737 MAX 8 網絡圖片

原因其實也不複雜，主要是投資集團與運營單位之間的矛盾。投資邦紮航空的不是小人物，而是大名鼎鼎的美國“777夥伴”私募基金。該基金有波音公司的股份，在全球投資了多家航空公司，包括加拿大天賦航空（Flair）等。但實際上該基金投資興趣極其廣泛，例如它還投資過西甲塞維利亞和英超埃弗頓等，據稱現在資産超過120億美元……

邦紮航空在成立時已經“出師不利”。這家公司籌建于2021年，延宕到2023年才開業。當時它雄心壯志，要在澳大利亞把機票價格拉下水，說要搞“9元機票”。但澳大利亞已經有3家主要的航空公司，有利可圖的航線不多。所以它只能把基地設在陽光海岸，初期開通了一個叫做“普羅瑟派恩”的地方。後來聽說它還開通了塔斯馬尼亞航線，也是客流寥寥……

邦紮與投資機構的矛盾或許因此隨之而來，又要機票便宜，又要航線獨立，這種情況下上座率不太容易保證。澳大利亞地廣人稀，航空業其實還有一定空間。比如主打旅遊客流，與澳航和維珍死拼；或者主打廉價中轉，將澳州各地利用陽光海岸連接起來——不過實話實說，那樣的話應該選一個中部城市作爲基地。

圖：邦紮航空 網絡圖片

總之在運營戰略上，邦紮管理層與投資機構的矛盾越來越大。邦紮發展因此緩慢，至今只有6架飛機。鑒于盈利困難，而波音公司交付又太慢，2023年底它從天賦航空租賃了兩架737 MAX 8，但幾個月便又調回加拿大，邦紮因此只剩下6架飛機。

邦紮的管理人員曾向投資機構表示，等有10架飛機之後，應該就可以逐漸盈利了。但問題是“777夥伴”的日子據說也不美滿，去年年底有人在英國起訴它拖欠飛機租金，涉案金額2240萬英鎊。此事引發人們對777夥伴的懷疑，主要是擔心它資金不健康不透明，來源不明什麽的。

航空業是個燒錢的無底洞，所需資金極大。雙方在經營戰略上意見相左，終于到了無法調和的地步。投資者不願繼續當“凱子”埋頭花錢，派人登上飛機取走了《飛行手冊》，還向空管機構申請扣押飛機，以這種極端方式限制邦劄的運營。在這種情況下，雙方分手似乎已不可避免。

接下來事態會如何發展？作者認爲6架飛機可能會被777夥伴調回加拿大交給天賦航空使用。邦紮航空也許倒閉，也許另尋投資——畢竟它擁有運營證書，這是很寶貴的財富。但它現在手頭沒有飛機，短期內肯定無法恢複運營。

圖：短期無望恢複 網絡圖片

邦紮停飛嚴重擾亂了澳大利亞民航秩序，據稱有三萬多名乘客因此受到影響。爲此澳航、維珍、捷星和聯盟等公司都加班加點，輸送受連累的乘客。在國外這種疏散經常是“免費”的，屬于“救災”類型。但倒黴的是邦劄航空不少航線“獨飛”，其它公司根本沒有可以利用的客座！