很多人都知道，自從波音飛機在全球範圍內接連出事之後，包括中國在內的主動國家都叫停了波音的大部分合作，之後在美國政府的強硬幹預下，越來越多的國家恢複了同美國波音飛機的合作，但中國直到現在都沒有松口！之所以會出現這樣的情況，主要是因爲我國有本土的C919大飛機，即使現在C919的産能還沒上來，我國也沒有給波音一絲喘息的幾乎！
要知道民航客機並沒有被美國波音壟斷，即使國産大飛機C919沒有出現，我們也可以和歐洲的空客合作，而不是一直被美國卡脖子！但最近這種情況發生了變化，因爲國産大飛機C919開始量産了，爲了助力國産大飛機，我國大部分航司都把訂單給到了中國商飛！據悉，近日中國國航與中國商飛簽署了100架C919，總價值爲108億美元的采購合同。緊接著東航也將增加購買力度，將C919的保有數量擴充至110架。爲了完成這些國內訂單，商飛也做出了一定的調整！
據悉，中國商飛目前雇用了數十萬從業者，如果將現有産能翻番，勢必帶來更多的就業崗位，將爲國家經濟的發展做出突出貢獻。有鑒于此，我們認爲中國天空出現更多C919的身影將成爲大勢所趨。此前歐美國家早就已經得出結論，中國將民航發展空間最大的市場，這種背景下，即使是中國的航司，也可以養活整個商飛！那麽話說回來，中國商飛是否可以帶著C919走向世界呢？
事實上目前我們考慮這些有些太遠了，畢竟滿足國內市場就足夠商飛忙活的了，但考慮走向國際的問題也不誇張，因爲走出國門是遲早的事，就是不知道到時候歐美國家會不會像對待中國電動汽車一樣對待中國的大飛機！需要強調的是，大飛機和電動汽車不一樣，我國並沒有因爲歐美國家禁止中國電動車，而對歐美國家的車企關閉大門！但在大飛機領域卻可以！
未來如果歐美國家不給中國適航證的話，那麽我國也可以以彼之道還施彼身，直接對美國的波音以及德法的空客下達逐客令，禁止汽在中國領空飛行！畢竟中國有這樣的底氣，相信隨著時間的推移，越來越多的國家也會選擇中國大飛機，就像當初他們選擇中國高鐵，抛棄其他國家高鐵一樣！總而言之，大飛機領域，美西方國家的獨裁時代已經結束，中國已經做好了進入歐美國家的准備！
試航證上會找麻煩但不會不給，西方承受不起波音和空客禁飛中國領空的損失
如果中國，俄羅斯都宣布波音，空客禁飛，那麽俄羅斯，內蒙，中國等大片亞歐大陸，美國，歐洲客機要繞大彎了或跨大洋飛行了！
中國人買中國人貨。要用美金你壞蛋一個
雖然很好，但我還是不敢坐。如果時間夠，就堅決不坐飛機。
100架總價值10 8億？
小編錯別字太多
你搞錯一件事，我國大飛機還有很多東西歐美進口的事情鬧大了歐美不賣給我國這些東西我國的大飛機就不准時交貨給客戶需要賠償違約金的
中國加油！
商飛雇用了幾十萬從業人員，難道飛機制造行業也是勞動密集型？
小編你敢說C919發動機是國産的嗎？人家不給你發動機，還不是造不出C919來，還不是一樣脖子？
我買不起，看看新聞就行😄😄
還要加快研制更大的飛機，加速國産化率，我們與美西方遲早是要全面競爭全面對抗的
去美元化，怎麽去？國內都用美元做單位說數據，不是說一套做一套？
中國經濟體量越來越大，中國發展經濟的本錢越發雄厚，中國多方面的發展速度也越發驚豔世界，中國綜合國力顯著提升，中國在世界的影響力已不同往日。當前中國的整體力量是不懼怕世界上的任何挑釁，人不犯我我不犯人，人若犯我我必犯人。