導讀：4月21日據快科技報道，蔚來汽車董事長李斌表示，公司的自研自動駕駛芯片可以一顆頂四顆，能降低芯片采購成本。

圖：李斌在活動現場

4月20日，在蔚來智能駕駛發布會上，李斌表示，去年購買了很多的英偉達芯片，這耗費了公司不少錢，爲此公司轉向自研芯片，因爲一顆芯片可以頂四顆，所以能降低成本。

同時，蔚來汽車在發布會上宣布，旗下全域領航輔助NOP城區功能將于4月30日起推送。經過7年的發展，蔚來汽車的第二代車型將標配中央計算平台ADAM，其中智駕包含4顆英偉達Orin X芯片，總算力1016 TOPS，2顆是主控芯片，用于每台車的通用泛化能力。

圖：李斌

繼發布首顆自研激光雷達芯片“楊戬”之後，蔚來汽車于2023年底發布首顆自研智能駕駛芯片——神玑NX9031，並搭載于旗艦車型ET9上。該芯片采用5nm車規級工藝制程，超過500億顆晶體管，擁有32核CPU，並集成了高動態範圍的高性能ISP，以及自研的推理加速單元NPU。

李斌表示，蔚來的目標是用一顆自研芯片實現目前業界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能，使得效率和成本更優。

“這款芯片在業界內具有顯著的技術優勢，它是首款采用5nm車規工藝制造的智能駕駛芯片，內部集成了超過500億顆晶體管。這意味著神玑NX9031能夠處理海量的數據，爲蔚來汽車的智能駕駛系統提供強大的算力支持”。

圖：英偉達Thor

被李斌認爲可以替代的芯片大概率指的是英偉達Orin，該芯片于2022年大規模上車，包括蔚來ET7、ET5、ES7車型均使用4顆Orin芯片，實現1016TOPS算力。

而就在2024年3月，英偉達宣布新一代車載計算平台DRIVE Thor贏得了包括中國五家大型車企在內的客戶青睐，將高度自動化駕駛和無人駕駛功能廣泛適用于新能源汽車、卡車、自動駕駛出租車、自動駕駛公交車、無人配送車等。目前DRIVE Thor芯片的具體技術細節公布得不多，包括770億晶體管，Grace CPU聯合Hopper/Ada GPU，支持FP8數據格式，浮點性能高達2PFlops，八倍于Orin的性能等，預計最早將于明年開始量産。同時，黃仁勳表示DRIVE Thor升級到了Blackwell架構的GPU，專爲Transformer、LLM、AIGC工作負載而打造。