輔助駕駛，仍需要更多的時間和數據來訓練成熟

近日，有一位湖北省襄陽市的理想L9車主表示，其在高速公路上使用了理想的輔助駕駛系統，而車輛在行駛過程中檢測到了遠處廣告牌上的小貨車圖片，自動刹車導致追尾。

經交警認定，該理想車主負此次事故的全部責任。而該車主認爲，由于是車輛的原因導致發生事故，還未上牌的新車變成了事故車，要求廠家賠償2萬元。

而在5月10日，理想汽車相關負責人也公開回應了此事，其回複稱，刹車的原因確實是自動駕駛系統將圖片設別爲了實車，“的確是系統誤識別，後續會改進軟件系統”。對于賠償，理想汽車4S店提出了補償4000元現金的方案，或許由于賠償金額過低，目前尚未與車主達成一致。

關于此事，也有微博知名大V發起投票，截至5月13日上午十點半，共有3249人參與了該投票，其中有1800余人認爲是理想的失誤，應該負主要責任。

而且這也不是理想的自動駕駛系統第一次錯誤識別了，去年五月就有理想L7將蘇炳添廣告牌識別爲真人刹停後追尾的情況，此後還有陵園內發現周圍有人影、雨夜出行誤識別等情況。

隨時當前輔助駕駛功能正在快速發展，但一項全新技術的落地終究需要時間來不斷打磨驗證、爲了自身和他人的安全，在使用輔助駕駛功能時，還是要謹慎爲上。