一個曆史性的時刻到來了——中國新能源汽車零售批發量都超過了燃油車，現在，燃油車成爲了少數派。

據乘聯會4月1日~14日數據，中國新能源汽車零售滲透率達到50.39%、批發滲透率50.19%，都超過了一半。這意味著，在過去兩周，選購新能源汽車的車主比選購燃油車的還多！

其實，這個趨勢，大家都早有心理准備。上個月，比亞迪總裁王傳福就在中國電動汽車百人會論壇上預測，未來三個月新能源車滲透率就將突破50%。沒想到還不到一個月，王傳福的預言就成爲了現實。

這可不是一個容易達成的事情。要知道，在2020年時，我國制定的新能源滲透率超過50%的目標年份，是2035年，也就是提前了11年完成。

從2005年到2015年，中國新能源滲透率才達到1%；從2016年到2019年，新能源滲透率才達到5%。沒想到僅花了4年多時間，新能源滲透率就指數級增長了10倍，突破50%！

這裏面離不開我國長期對新能源汽車行業的政策支持，也離不開車企們堅持長年研發新能源汽車的決心。例如比亞迪自2004年開始研發新能源汽車以來，就未曾中斷過，中間數次困難到想要放棄，但依舊堅持高額投入研發。例如在2019年，比亞迪的淨利潤僅爲14億元人民幣，而研發投入高達80多億，接近了利潤的6倍。

如今，堅持過漫長黑夜，車企們都看到了勝利的曙光。如比亞迪2023年的營業收入約6023.15億元，同比增長高達42.04%；更實現了歸母淨利潤300.41億元，同比增長80.72％。

從淨利潤14億到300億，也是4年多的時間，比亞迪等新能源車企乘風而起，靠的是産品、技術、質量的全方位超車，也是滿足了廣大中國車主對汽車價廉物美、駕駛成本低又耐用的需求。

如今在中國，新能源取代燃油成定局，接下來給予中國車企的下一個使命是，將優秀的新能源汽車賣遍世界各地，也期待全球新能源滲透率突破50%的那天，能很快到來。