任何一次産業升級，都會催生很多新生意，新能源車也不例外，而且這一次是全球化的升級。

繼手機産業後，中國新能源産業也崛起了，而且在全球範圍內處于絕對領先的地位。

4月1日-14日乘用車市場零售數據顯示，中國新能源滲透率超過了50%，達到了50.39%，這是一個十分有紀念意義的節點，這意味著新能源車越來越受歡迎，新能源取代燃油成定局！

值得一提的就在3月份的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪創始人王傳福預測，新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此。僅僅20余天後，他的發言已成現實。這意味著新能源汽車將以極快的速度，取代燃油車成爲市場的主流。

不僅僅是中國市場，在很多海外國家，中國的新能源品牌已經成爲了豪車，譬如比亞迪的方程豹、漢等型號，成爲了很多老外購車的首選。

在十幾年前，中國的汽車産業並不發達，全球的汽車市場，基本都被美國德國日本等國家的品牌壟斷，而且都是燃油車。

那麽中國的新能源車爲何能迅速崛起，並且在全球越來越火呢？

目前來看主要有三個原因。

首先是研發，譬如比亞迪，其在20年前就開始布局新能源汽車，無論是底盤還是電池，已經建立了強大的産業鏈及專利。

據悉僅僅比亞迪一家企業，研發人員就超過了9萬名，擁有刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、雲辇等一系列核心技術！

這是中國新能源汽車崛起的核心原因，包括蔚小理等新勢力，也在跟隨著比亞迪的腳步，逐漸形成自己的核心競爭力。

第二個原因就是性價比，與燃油車相比，中國的新能源汽車好開又便宜，乘駕體驗遙遙領先。

在過去的3月份，中國市場的很多燃油車品牌銷量慘淡，譬如日系合資燃油車，豐田品牌中僅有一汽豐田進入銷量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，廣汽豐田、廣汽本田、東風本田及東風日産均無緣榜單前十。

至于爲何越來越多消費者會抛棄燃油車，首先是開新能源車省錢，電比油低！拿擁有DM-i技術加持秦PLUS DM-i來說，百公裏虧電油耗僅有3.8升，這真的可以給車主省不少錢；其次是新能源車的配置和車機性能真的高，內飾、車機智能性、靜谧性、空間、智能駕駛等基本上碾壓了同價位的燃油車。

最後就是中國強大的産業鏈，中國新能源汽車之所以能快速席卷全球，極高的性價比和出色的體驗起到了至關重要的作用，這些的核心則是強大的産業鏈。

此前中國的手機也是這樣發展起來的，在華強北走一圈就能組裝一台手機，也許未來在深圳走一圈，就可能組裝一台新能源車。

此外中國汽車品牌的服務也遙遙領先燃油車品牌，爲了提高交付速度，中國新能源汽車的領軍品牌，比亞迪都開始自己造船了，這將加速汽車的交付速度，提高車主的體驗。

中國新能源汽車産業的崛起，不僅僅能拉升汽車企業的銷量，還能帶動大量的就業，並且再造一條全球的汽車中上下遊産業。如果你正在處于創業期，不妨看看與新能源汽車相關的新生意，譬如車機系統、內外飾産業等，而且要把目光放眼全球，這將是個巨大的機遇。

未來幾年，中國的新能源車企將會進一步加速全球化進程，相信用不了多久，它將成爲中國的又一張新名片！