5月6日，有澳大利亞官員表示，日前有一架隸屬于澳大利亞海軍的直升機抵近黃海執行任務的時候，突然遭遇一架中國空軍的戰機攔截，並“近距離”向澳大利亞直升機“發射了照明彈”，導致澳方直升機不得不采取緊急規避，而且過程中險些被中方戰機的照明彈“擊中”。

這會不會是又一起澳大利亞“惡人先告狀”的突發事件？

（澳大利亞防長馬爾斯）

澳大利亞國防部長馬爾斯當天表示，這起事件發生在5月4日，當時一架澳大利亞海軍的“海鷹”直升機從“霍巴特”號驅逐艦上起飛後，很快就遭遇一架中國空軍的殲-10戰機“攔截”，雙方隨後便在黃海上空發生了對峙。

澳方聲稱，就在雙方軍機空中對峙期間，這架中國殲-10戰機有一段時間一直在澳方直升機前方飛行。隨後，在距離澳大利亞直升機前方僅300米的位置時，這架中國軍方的殲-10戰機“突然發射了多枚照明彈”，澳方軍機險些被“擊中”。澳軍方渲染說，要不是采取了緊急規避動作，一旦澳軍直升機被照明彈“擊中”，後果是相當嚴重的。

澳大利亞國防部長還聲稱，當時他們的海軍直升機是在黃海相關海域執行“監測”朝鮮的任務，不料卻被中國戰機“幹擾”了行動，並危及到澳方直升機上人員的安全。

澳大利亞總理阿爾巴斯隨後也對這一事件發表了看法。他顯然站在了澳大利亞軍方一邊，聲稱中方這樣的行爲“很不專業”，更可能會造成嚴重的後果，這是澳大利亞絕不可接受的。澳大利亞防長馬爾斯還放話稱，盡管如此，澳大利亞未來也不會在這一方向做出任何退縮。

最後，澳方也承認，雖然在這起事件中，澳大利亞海軍的直升機並沒有受到任何損傷，同時也沒有機組成員受傷的情況出現，但澳大利亞還是就此次事件向中國表達了抗議。

不過，從目前澳大利亞公開的消息中，澳方對這起事件的“表述”也只是三言兩語而已，至今沒有看到更多細節。有分析認爲，澳方報道並炒作的這起事件，實則存在著非常多的疑點，澳大利亞單方面零碎的只言片語不能被當成整個對峙事件的事實。

首先，澳方除了指責抗議之外，並沒有表明這件事發生在哪個具體地點，只是說在黃海海域。如果澳方覺得自己有道理，能站得住腳，就請公開標明事發地在哪，如果澳大利亞軍機借口監視其他國家的行爲，卻對中國搞抵近偵察，那麽澳方就要好好想想爲何中國空軍要來“攔截”澳方直升機呢？

其次，在澳方公開的聲明中，同樣也沒有看到其公布中國殲-10戰機向其直升機發射照明彈的真實畫面。甚至連中國軍機“攔截、伴飛”的畫面都沒有，這也是不應該的。以現在網絡語言來形容，無圖無真相。以美西方國家及其盟友的作爲，之前無論是澳大利亞還是美國的飛行器，確實在相關空域和解放軍戰機遭遇後，往往都會公布雙方對峙期間的畫面，並進行輿論炒作，這對它們來說是一種工具，顯然不可能不記錄事發時的現場畫面。

因此看來，澳方當前除了口頭指責之外，並沒有拿出強有力的證據，可以證明其說法站得住腳。顯然，這不能讓人相信澳大利亞口中這件事的真實性。

去年年底，澳大利亞同樣也是突然跳出來，指責中方軍艦在東海打開聲呐，從而導致正在該海域水下作業的澳方潛水員受傷。但對于這件事，中方當時馬上向澳方提出嚴正交涉，並用證據表明了當時中方艦艇嚴格遵守國際法，而且中方艦艇當時還與之保持了足夠的距離，因此不可能出現澳方所說的情況。中方國防部當即表明，澳方聲稱中國艦艇導致其潛水員受傷的言論，與事實大相徑庭。

很明顯，無論是去年年底的那起事件，還是幾天前的所謂“照明彈事件”，澳大利亞的說法明顯存在著莫須有的特點，更有可能存在著捏造事實和栽樁陷害之意。

這裏有一點要說的是，解放軍向來是一支嚴守紀律的正義之師，這是大家有目共睹的，即便一些外部勢力時不時妄加虛無的指責和抹黑，也改變不了這樣的事實。當然，如果有相關勢力惡意在中國周邊搞挑釁，解放軍也不會慣著，必然會依法采取強力措施捍衛國家主權和安全。

眼下，已經有消息表示，中國政府首腦即將在6月份訪問澳大利亞，中方明顯有意推動中澳關系進一步改善，在這樣的大背景下，我們也希望澳大利亞相關部門不要節外生枝，應該多做一些對兩國關系友好發展有利的事。