24小時內，解放軍大批軍機升空，兵分3路挺進台海，台當局開始低頭“道歉”，台當局“道歉”都說了什麽？這次的“道歉”，其中誠意又有幾分呢？

14號當天，緊盯解放軍在台海周邊軍事動態的台防務部門發布消息稱，13號上午6時至14號上午6時，在這24小時內，共計有26架次、10艘次解放軍軍機、軍艦持續在台海周邊活動。其中有18架解放軍軍機飛越根本不存在的“海峽中線”，進入台所謂“北部、西南及東部空域”三個方向。台當局之所以頻繁的炒作解放軍在台海周邊的動態，無非就是想以此來渲染所謂“大陸軍事威脅”，蓄意制造兩岸輿論對立。當然了，這也反映出了當前台當局對大陸的軍事威懾感到了惶恐不安，所以才會時刻緊盯解放軍的相關動態。其實，對于解放軍在台海周邊進行系列演訓活動，我國台辦早已明確強調，此舉的目的就是堅決打擊“台獨”分裂勢力的囂張氣焰和謀“獨”行徑。“台獨”挑釁一日不止，解放軍捍衛國家主權和領土完整的行動就一刻不停。

值得一提的是，就在解放軍大批軍機升空，兵分3路挺進台海之際，台當局開始就此前的“2·14惡性撞船事件”放“軟話”了，一改之前的強硬態度，有“選擇性”的進行了“道歉”，之所以說台當局是“選擇性道歉”，且聽聽台“海委會主委”管碧玲的“道歉”是如何說的就明白了。她的原話是，“因爲沒有搜證影帶，讓此事件在處理的過程中無法迅速昭告，也讓家屬在煎熬之中過了這麽久的時間，至今事情未得到解決，發生這樣令人感到傷痛的過程，確實要痛加檢討”，因此，她對此“表達歉意”。從管碧玲的這套說辭可以明顯看出，她只是在對台當局辦事拖拉，以及事發時“沒有錄像”而道歉，並不是針對大陸漁船被撞翻，導致兩名漁民遇難一事而“道歉”。雖然管碧玲強調，台“海委會”已責成台“海巡署”成立策進小組，要求全面通盤檢討勤務管理、裝設備管理，並承認，這次通報和搜證確實有不足之處，但依舊沒有明確要承擔“2·14惡性撞船事件”責任的意思，說白了，台當局還是在躲避此次事件的核心問題。既然台當局不願承擔該事件的責任，這只能說明，在台當局看來，該事件的責任“依舊在大陸這邊”。顯而易見，台當局的這次“道歉”依舊沒有半分誠意。

倘若台當局真心有意來好好解決此事，就不會出現兩岸進行了十多輪談判依舊無法達成共識的情況，以及讓遇難者家屬和大陸代表氣憤離場的事。在這十多輪談判中，大陸方面的要求很簡單，就是要求台當局公布事發時真相、以及對遇難者家屬進行賠償並公開道歉，還有帶回失事漁船及漁民遺體。可以說這樣的訴求完全合情合理，但台當局硬是要一拖再拖，不僅沒有表達任何歉意，反而還撒謊、隱瞞事實真相，最後假惺惺的要給每位家屬10萬人民幣進行“撫慰”，台當局這種毫無人性的行爲，正如國台辦發言人陳斌華所總結的那樣，“無情、無義、無理”。

對于台當局這樣一意孤行的原因，有分析認爲至少有兩個：第一，台當局希望通過在這一事件上的強硬態度，凸顯其所謂“管轄執法權”，讓大陸認可，如果公開道歉了，很顯然他們的目的就達不到了；第二，台當局還想借此次事件，從此禁止大陸有關船只進入其所謂“限、禁水域”範圍內，以宣示其所謂“主權”。不過就現在來看，顯然，台當局的這兩個圖謀明顯是不可能達成的，大陸方面已經明確宣布，根本就不存在所謂“限、禁水域”，連日來，大陸海警、海監、以及漁政等多部門船只已經在廈金海域組織常態化巡航，保護該水域大陸漁民的生命財産安全，就已經在用實際行動向台當局發出明確警告，台當局妄圖通過在談判中的強硬態度來宣示其所謂“主權”，純粹就是癡人說夢。