繼2024年農曆新年結束以來,韓國全國範圍內的罷工浪潮可謂是愈演愈烈,除了舉世矚目的“韓國萬名醫生集體罷工”以外,當下韓國巴士工會也加入了戰鬥!
根據韓聯社消息,當地時間3月28日淩晨4點,韓國首爾市內巴士工會以“與資方協商未果”爲由,宣布共計7210輛首爾市區巴士正式開始停運,停運市區巴士占總數的97.6%。
韓國此前鬧得沸沸揚揚的“萬名醫生集體罷工”,罷工人數達到高潮時也就達到總數的90%,此次首爾市內巴士集體停運,出手就占到了總數的97.6%。可見韓國勞工在罷工方面的決心,動辄就達到了全民級別。
首爾市內巴士集體停運只是韓國高通脹背景下的一個縮影,首爾市內巴士工會要求時薪必須上漲12.7%,然而首爾地方勞動委員會給出的方案則是6.1%。雙方在罷工前日曆經11個小時的馬拉松式談判,最後還是因爲未能達成共識而導致談判破裂。
數據顯示,韓國2022年總體通脹率是5.1%,2023年總體通脹率是3.6%,盡管在2024年1月份跌至3%以下,但是此次高通脹持續的時間實在太長了,且高通脹只是稍稍回落,也並沒有走出高通脹。現在的韓國人,尤其是首爾市民,真的是太可憐了,由于缺少醫生根本就不敢生病,現在可好了,市區巴士一旦停運了,除了搭乘地鐵和的士以外,似乎沒有其他辦法了。
首爾市內巴士工會上一次舉行罷工,還是12年之前。此前韓國爆發的大型罷工事件,基本都是以勞工勝利爲結局,但是現任韓國總統尹熙悅是個“硬茬子”,韓國萬名醫生集體罷工都能被強壓去了,此次首爾市內巴士工會舉行罷工可謂是凶多吉少。
正如上圖所示,表格當中的價格都是10公裏內的起步價,之後每多跑5公裏增加100韓元。成年人乘坐快線的使用現金價格是2400韓元,折合12.88元,按1天乘坐2次計算,單日交通費輕松超過25.76元。
按照現有情況來看,首爾市內巴士工會的漲薪訴求一旦實現,那就意味著公共交通的代價勢必提升。通脹是具有傳導性的,公共交通費增加很快就會導致各行各業勞工的支出增加,到時候其他行業也會鬧起來。
回顧現任韓國總統尹熙悅在首次施政演說當中提到的“穩定民生,應對挑戰”,現在看來是多麽諷刺的一件事情。韓國民衆現在生活狀況越來越堪憂,暫且不談韓國已經連續2年呈現貿易逆差,且數據有進一步下跌趨勢,生育率跌至全球倒數第一,足見韓國民衆早已經被逼到牆角,大膽預測,未來參與罷工的行業,自然也不在少數,且規模會越來越大。前有韓國萬名醫生集體罷工,後有首爾市內巴士集體停運,置于水深火熱當中的韓國民衆,下一個站出來的群體又會是誰?
解散公會,重新建立一個只發香皂用的工會就一勞永逸了
棒子是發達國家,應該無問題!繼續努力啊,棒子,你真捧[點贊]
尹熙悅還可以向他日本爸爸、美國爺爺求助,讓美國兵出面借“醉酒”殺幾十個公交司機和醫生,就平定下來了,美國兵也不用坐牢!
尹喪可以開除這些、再培養一批司機、[呲牙笑]
韓國基本沒希望了,財閥行業壟斷,沒前途
上任後就帶著自己的硅膠老婆滿世界旅遊,回來了想搞點事情了,一看家裏已經成了糞坑!
絕對不能答應漲薪,一群窮棒子,想怎麽樣就怎麽樣,以後這個國家還怎麽管理?尹錫悅撐住,最好讓美軍出來鎮壓韓國民衆,你們韓國老百姓最怕美軍了,聽我的,韓國宇宙第一指日可待[得瑟]
騎自行車,低碳環保
很好,繼續作
應該讓總統消失了才能改變
人少就是好,團結
尹錫悅算個屁,財團不出聲他也只能先和稀泥等等了。
這貨必須問斬[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
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這麽一億年的發達國家就這樣了
可憐個毛。罷工?不純在的,一罷工崗位就被占了[得瑟]
一個沒有主權的國家,什麽東西都要他的主人美國下指令
這位尹總統腦子裏沒有本國的民衆,它腦子有的是湯姆大叔和鬼子!
這才叫工會組織,爲勞動發聲
醫生辭職門事件還未完,又來了巴士集體罷工,鬥爭死這韓國的蠢貨!
倒黴的都是老百姓
這是韓國曆史上幹的最有特色的總統!比特朗普都好了很多!