低空經濟熱度飙升，各地競相布局發展。

eVTOL試飛頻現，資本市場反響熱烈；未來發展潛力巨大，有望2至6年或迎爆發期。

在“低空經濟+”模式的推動下，其應用場景日益豐富，涵蓋應急救援、航空消費、通航運輸及傳統作業等諸多領域。

據中國民航局的權威預測，2023年我國低空經濟規模已突破5000億元大關，並有望在2030年攀升至驚人的2萬億元。

同時，摩根士丹利亦展望中國將成爲全球首屈一指的eVTOL/UAM單一市場，潛力無限。

碳纖維成eVTOL市場“新寵兒”

電動垂直起降飛行器（eVTOL）是低空經濟的核心要素，而纖維複合材料則是其制造之基；

據統計，當前主流的eVTOL設計方案中，逾九成選用了碳纖維複合材料；

這爲碳纖維企業帶來了廣闊的商機與發展空間。

多企角逐低空經濟

除碳纖維企業外，衆多上市公司亦在低空經濟賽道上激烈競爭，通過入股飛行汽車産業鏈、研發eVTOL零部件等策略，搶占低空經濟市場先機；

同時，信息技術企業亦洞悉低空經濟商機，其中萊斯信息表現尤爲突出。

該企業已將低空經濟納入2024年行動計劃，擬研發低空飛行服務管理中心原型系統及典型應用，爲低空經濟産業提供信息化支撐。

隨著政策紅利的持續釋放，低空經濟有望迎來爆發式增長。

預計至2030年，低空經濟相關産業市場規模有望突破萬億大關。因此，對于上市企業而言，早布局、搶占先機是贏得這場産業變革的關鍵。

低空經濟正成爲資本市場新寵，領跑市場的先鋒企業尤爲值得投資者關注。

從投資角度來看，接下來，可以重點關注以下這6家深度具備純正“碳纖維+低空經濟”概念的企業，後市或將能走出翻倍大牛股：

安達維爾

公司擁有整機內飾與裝甲防護的方案設計與工程實施能力及直升機低空導航與安全告警的系統級解決方案能力。

吉林化纖

公司碳纖維複材生産線已經開車生産，二季度公司複材會形成銷售 ，並且具有12000噸/年的碳纖維複材産能

奇德新材

公司提供碳纖維制品的研發，設計，生産和銷售等服務，具有完善的碳纖維制品生産設備及工藝流程

萬豐奧威

公司碳纖維技術已經在通用航空多種機型上批量使用，目前的技術儲備主要是在高性能碳纖維複合材料、低成本成形技術和自動化鋪層技術。

建新股份

公司公司參股了18.5%河北建新飛行汽車科技有限公司，股東戶數相對于2023-12-31變動75.1806%

以下這家是我最爲看好的“低空經濟+碳纖維”板塊中最強的短線私房菜，有望從4元到28元：

一、億飛智聯作爲控股子公司客戶，新廠擴建項目已部分投産，多款航空動力産品已定型量産，國內外市場布局基本成型；

二、當前位置買入價值凸顯，近半月主力資金流入超32億；

三、近日量能穩步攀升，回踩20日線反彈確認，主力資金持續加持，股價有望從4元飙升至28元！