3月13日，滬渝蓉高鐵崇啓公鐵長江大橋3號主塔墩施工現場，工人們正在進行承台鋼筋綁紮，爲3月底前進行第一層承台混凝土澆築作准備。這標志著由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啓公鐵長江大橋南北3、4號兩個主墩鋼圍堰封底施工完成之後，水上雙主塔墩進入承台施工階段。
正在施工的3號、4號主塔墩承台均爲六邊形，平面尺寸長71.271米，寬43.45米，面積比8個標准籃球場還大。承台中心最高點設計高度爲7.5米，自下而上共分三次澆築施工，共需鋼筋2197.5噸，混凝土約16543立方米。由于施工混凝土體積巨大、預埋件多、鋼筋密度非常高、振搗難度大、溫控養護技術複雜，承台澆築是大橋主塔施工的關鍵控制工序之一。預計3月底完成第一次承台澆築，第一次澆築承台預計澆築混凝土6326立方米，整個承台分三次澆築，5月底前完成，承台結束後將轉入主塔塔身上部結構施工。
崇啓公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵重點控制性工程。大橋全長4.09公裏，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道，其構造爲雙層布置，上層是雙向6車道、時速100公裏的一級公路；下層是時速350公裏的雙線高速鐵路+時速250公裏的雙線城際鐵路。
圖片爲崇啓公鐵長江大橋施工現場和3號主塔墩施工情景。2024年3月13日 孟慶虎 攝
通訊員 孟慶虎 徐帆 揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊
校對 盛媛媛
