對于中國民航來說，今年“五一”假期將是史上最忙。然而近日不少網友發現假期機票臨時降價，讓許多提前購票的消費者大呼吃虧。記者查詢發現，從南京出發，前往不少城市的直飛機票只需兩三百元。這是怎麽回事？

據飛常准數據，2024年“五一”假期境內機場預計總起降151612架次，日均起降30322架次，同比2023年“五一”假期增長8.99%，相比2019年增長36.2%，迎來史上最忙“五一”假期。

與此同時，機票價格卻出現臨時跳水。近7天“五一”假期境內經濟艙機票均價852元（不含稅），同比去年下跌1.13%，環比此前7天搜索時的均價下跌22%。

記者查詢發現，目前多個熱門航線“五一”當天仍有低價直飛機票。從南京出發，前往三亞、長沙、麗江、昆明等多地的直飛航線不含然後附加費的價格只需兩三百元。不過有的回程機票價格要偏高，例如5月4日和5月5日三亞到南京的機票價格在1200元以上，但仍有許多城市例如大連、呼和浩特、福州、蘭州、廣州等地返甯的直飛機票只需“200+”。同時不少國際航班的價格也很“友好”，從南京出發，前往濟州島、首爾、馬尼拉、河內的含稅票價也都在五六百元。

民航業內人士分析，“忙”和“降價”之間看似矛盾，實際上有內在聯系。正是因爲航司加了太多運力，導致供大于求，臨近假期仍有不少座位沒售出，因此臨時調價促銷，能賣一張是一張。同時節假日調整運力投放，增加航班也是航司的慣例。

飛常准數據顯示，“五一”假期期間，國內41家客運航司預計執飛航班77327班，日均1.55萬班。有34家航司航班量預計同比2023年實現增長。

其實，這種假期機票價格臨時跳水的情況，2023年就開始比較明顯了。因爲旅遊市場複蘇，形勢一片大好，航司就拼命加運力，結果一不小心超出市場需求了。

除了航司增加運力的因素外，高鐵對民航客流的分流，也是飛機沒坐滿，導致機票價格臨時跳水的原因。以2023年“五一”假期出行數據爲例，當時的全國國內日均旅遊人數按可比口徑比2019年同期高14%。但2023年“五一”假期中國民航的日均旅客運輸量比2019年同期只增長4.2%。與此同時，2023年“五一”假期全國鐵路日均旅客發送量比2019年同期高24.6%。鐵路的旅客增速要高于民航。隨著近年來全國越來越多的高鐵新線投入使用，許多線路上民航都面臨著高鐵的激烈競爭。

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

校對 陶善工