當台灣當局和台灣海巡署各種撒謊各種抵賴，試圖撇清楚他們故意撞翻大陸漁船，造成2人死亡的悲劇時，一定以爲這件事幾天就過去了，他們還能在廈金海域作威作福，可惜這次不是。

（2202洞頭艦）

2月21日晚到22日，中國海警的2202洞頭艦和2203玉環艦陸續抵達廈金海域，這兩艘船均爲原海軍的053H2G導彈護衛艦，北約代號“江滬I級”，是90年代的主力護衛艦。053H2G一共建造4艘，退役後有3艘轉交海警，雖拆除了大部分武備，但都保留了4座PJ76型雙管37毫米高平兩用艦炮。

PJ76型雙管37毫米艦炮曾是海軍驅逐艦標准的副炮，主要用來打擊低空和水面目標，在630/730和1130這些的反導速射炮服役之前，雙37艦炮一直是近防主力。這種小口徑艦炮的射速高達600/分鍾，殺傷力和壓制能力，遠超台“海巡署”船上的20毫米和30毫米機炮。

（053H2G型護衛艦是90年代的主力艦，也是解放軍第二代護衛艦的開山之作）

海軍艦艇退役後到海上執法部門發揮余熱，這種事情其實不少見，國外也有很多先例，畢竟軍用艦艇造價不菲，一線用完轉交二線，也算是開源節流。中國海軍的035H2G護衛艦是20世紀80年代開發的第二代全封閉導彈護衛艦，借鑒了部分當時接觸到的西方技術，在不過2200噸左右的艦體上首次集成了防空和反艦導彈、艦載直升機起降系統和作戰情報指揮系統等，是當時中國海軍少數具有防空能力的艦型。

053H2G一共建造4艘，在那個海軍實行“小步快跑”的年代算不少了，雖然整體進步不小，但因爲當時中國海軍對大型水面作戰艦艇的設計和制造經驗，或者說認知並不高，導致這型脫胎于053H2的護衛艦其實還有不少缺點。

（053H2G艦首的6個大桶子，是我軍第一代實用化艦空導彈紅旗-61的發射裝置）

053H2G最大的問題就是艦體太小，改進空間相對有限。導致需要更新子系統的時候，不得不對整艦進行改造和重新設計，代價太大，所以在054A護衛艦大批量服役後，4艘052H2G于2015年全部退出現役。

退役後，542號銅陵艦拆掉導彈，保留100毫米主炮和37毫米高射炮，移交斯裏蘭卡海軍作爲巡邏艦繼續服役。其余的539安慶艦、540淮南艦和541淮北艦，則拆除主炮、導彈和部分雷達後轉交海警。

這次出現在廈金海域的洞頭艦就是原淮南艦，玉環艦則是原淮北艦。兩艘船各配備了4座雙聯裝37毫米高平兩用炮，這點火力在海軍那裏不算什麽，但對于台“海巡署”的巡邏船們來說無異于死神的鐮刀，況且更可怕的是，這種重火力執法船出現在金門外海，意味著大陸已經放棄了“懷柔”的做法。

（2203玉環艦）

事件剛發生的一兩天裏，台當局顯得極其強硬，不但指責大陸漁船是在“蛇行逃脫”過程中自行傾覆，還叫囂要放開“開炮權”。

去年5月，台當局通過了《海岸巡防機關器械使用條例》部分修正，授予海上執法機關在遭到武力或生命威脅時不經請示直接開火的權力，如果與基地或上級失去聯系，現場指揮官也可以自行決定是否開火，所以這個條例修正也被島內媒體稱爲“開炮權”。

這種決定是否開火的權力下放到一線，確實可能讓執法變得更加靈活高效，但也無法避免基層人員可能判斷失誤造成死傷的問題。

（台“海巡署”船只常見的一種武備就是T75型20毫米人操機炮）

在大陸漁民遇難的時刻，台當局和媒體舊事重提還賣力鼓吹，顯然就是在對大陸發出武力威脅，企圖將大陸海警擠出廈金海域，甚至進一步迫使大陸放棄對廈門外海一帶的管轄權。

不過如此頭鐵的態度也就持續了一天，解放軍17架次軍機在台島周邊進行巡航後，2月19日福建海警的4艘海警船從三個方向進入廈金海域進行巡邏。

當天中午台當局還發聲明，稱福建海警船“沒有越過界線”，意思就是大陸做做樣子不敢來真的。沒料到當天下午就被打了臉，金門的遊艇“初日”號在下午4點左右行駛到大二膽海域和五通水道一帶時，被福建海警船截停，隨後4名海警人員登船檢查約半小時，查看了航行計劃和證書等等。

（封鎖廈金海域並不難）

這次宣示管轄權和執法權的登船檢查過後，島內的氣氛明顯“和諧”多了，民進黨“立委”黃珊珊表示大陸的做法無助于兩岸和諧，卻絕口不提幾天前當大陸漁民遭到台海巡署追逐時不幸身亡，雙標派頭倒是深得美國的真傳。

更有意思的是，當台灣地區防務部門負責人邱國正被“立法委員”質詢事件，他竟表示此事歸海巡署處理，不會主動介入，因爲這可能帶來沖突升級。

特別是這次海警調派了強火力海警船進駐廈金海域，對台“海巡署”形成碾壓之勢，台當局對這裏的控制已基本不存在，海巡署更沒有膽子對抗護衛艦改裝的海警船。東海方向的大噸位海警船也在源源不斷趕往廈金海域。

（東部戰區喊話台灣同胞回家）

很顯然，大陸不僅僅是要給台“海巡署”一點震撼，也不僅僅是要掌控廈金海域，很可能還要以福建沿海爲基礎，進一步外推行政執法範圍，甚至控制整個台灣海峽，把台“海巡署”等徹底趕回本島。