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現在電動車都不允許上樓充電，私拉電線充電，這樣的要求在我看來一點都不過分，降低電動車隱患，是每位車主應該做的，但也有車主表示，去小區充電樁給充電，費用太高，是自己在家充電的2~3倍，甚至更多，爲什麽充電樁收費高，是因爲充電樁的收費，除了計價的電費，還有充電服務費，但好消息是，已有地方取消電動車充電服務費，那麽，取消充電服務費可以給車主省多少錢？今天小行家來算筆賬。

充電服務費顧名思義是非車主需要支付的電費，對于車主來說，是一筆額外的支出，其實一直都有聲音認爲，充電樁作爲電動車的配套設施，是屬于服務大衆的，不能以暴利營收爲目的，應當取消，好消息是，北京大柵欄街道已經試點取消電動自行車充電服務費。

從2024年5月10日開始，由大柵欄街道牽頭建設的充電樁、充電櫃開始試點取消充電服務費，充電只收取平價電費，也就是0.5103元/度，不收取服務費。

和很多人一樣，小行家也有個疑問，取消電動車充電服務費，到底能給車主省多少錢，抱著這樣的困惑，今天來算筆賬。

小行家找到一充電樁收費標准，該充電服務費是以小時收取，這其實是大部分小區正常收費的模式。

依據功率不同，收費分爲：0.4元/小時，0.6元/小時，1.0元/小時，1.4元/小時。

按照充電8個小時計算，每次充電服務費就是3.2元，4.8元，8元，11.2元，同樣按照一年充電100次計算，充電服務費在320元~1120元。

不包括充電的電費，僅服務費一年最高就可達到1120元，要知道，很多小區一年的物業費，也不過如此，所以，這筆費用並不低，算完賬後小行家也不由得感歎：是該取消。

取消充電服務費不僅可以給車主們省錢，還有2個好處，也會在取消之後，得到一定的體現。

第一， 充電費用更低了，可以大幅的減少，很多車主把電動車帶回家充電，或者私拉電線充電，畢竟，在家和在充電樁充電，所需要的費用都一樣，而在家充電既麻煩，又不安全，誰都會算這筆賬。第二，沒有充電服務費，關于電動車充電樁的貓膩就會減少，不用再刻意延長充電時間，來獲得更高的服務費，這樣對于車主的電池保養，也有很大的好處。

綜上所述可以看到，取消充電服務費是可以給車主一年省幾百甚至上千的費用，還是非常的劃算，而取消後除了省錢，還有兩大好處，所以從理論來說，是該取消，但是，如果從實際情況來看，小行家認爲還有很長的路要走，現在一些小區還在靠充電樁從中獲益，而充電樁企業要從中盈利，才能提供服務，所以，想要全面取消，我認爲難度較大，但已經有地方開始試點取消，這也說明，還是有希望，我們敬請期待！

那麽，作爲車主的你，覺得充電服務費應該取消嗎？歡迎評論交流。