在合資七座SUV市場，上汽大衆途昂和豐田漢蘭達都是無法忽視的支柱級存在，無論家用還是商務場合都能提供高質量駕乘體驗。在當下日益內卷的汽車市場中，上汽大衆旗艦SUV途昂家族于近期全新上市。

其中，途昂2024出衆款24.90萬起售，最高直降 4.6 萬元；途昂X 2024出衆款26.90萬起售，最高直降1.69萬元，更有現金抵用券、老帶新各送1000元等值V豆等多重優惠。而且在空間、智能化、安全性等配置方面實力不俗，性價比更高，這下壓力來到了漢蘭達這一側了。

空間大才實用

考慮旗艦級7座SUV的國內車主，最爲關注的始終是空間。途昂尺寸爲5052*1989*1773，尺寸明顯比漢蘭達的4965*1930*1750要更大一些。軸距方面就更明顯了，途昂軸距高達2980mm，相比漢蘭達的2850mm，足足大了130mm，這接近一個級別的差距，意味著途昂的車內空間更爲廣大。

而且漢蘭達座椅分配上比較僵化，僅有最低配有5座，其他配置都是7座。相比之下，途昂系列7座之余，還有6座版本選裝，途昂X更是5座，可以讓車主有更多選擇權。

（途昂裝載能力）

（漢蘭達裝載能力）

兩款車型都可以放下2/3排座椅，盡情擴展載物空間。我們也有進行實車的對比，選用了經典的家庭出行露營場景，同樣裝載數個露營裝備、嬰兒車、大公仔、行李箱等進行對比，途昂相比漢蘭達，明顯有更大的空間冗余度，更具出行實用性。

智能化要跟上

近年市場優惠大，初次購車人群也增多，第一次駕乘途昂、漢蘭達這類大車，對車技、特別是泊車技術有更高的要求。而上汽大衆也看到了這一點，給途昂加入了泊車輔助功能，讓新手也能更容易停好車，相比之下，漢蘭達沒有相關配置，停車還是要看司機本身的技術。其實像7座SUV這樣大塊頭的車，本身視野盲區就比較大，考慮到現在的停車環境和一些新手司機、以及女性司機的需求，也應該將泊車輔助這類比較實用的功能作爲全系標配。

途昂還支持全車的無鑰匙進入，而漢蘭達僅支持前排，在出遊期間臨時回車取物時，無疑途昂更爲方便；途昂還全面支持蘋果CarPlay、安卓CarLife和鴻蒙Hicar的手車聯動，給予車主更大的智能化聯動自由性。

主動安全很重要

畢竟載著一家老小，車的安全性始終是重中之重。咱們來對比兩車的AEB主動刹車能力，這項對比很重要，現在的路況更爲複雜——車多、人多，小動物也不少，所以AEB對于一台車來說很重要，尤其是大車自重大能否有效刹停更考驗它的緊急制動能力。測試模擬了在狹窄環境下的鬼探頭場景中，在20km/h時速下，途昂、漢蘭達均可有效刹車；在30km/h下，途昂可有效刹車，漢蘭達主動刹車實際效果較差。此外途昂還用心地給後排也配備了側安全氣囊，在萬一出現碰撞時，給全車乘客更好的安全防護。

在夜晚場景的彎道盲區對比測試中，途昂相比漢蘭達，燈光能更早地照亮假人，給予車主更長的反應時間去應對。這是因爲它用上了IQ. Light 靈眸矩陣大燈，隨動轉向大燈不僅可以水平調節還可以左右調節，可以最大程度適配行車環境，更多保障行車安全。

此外整套的IQ. Drive 智駕管家還能提供L2+級駕駛輔助能力，結合緊急輔助3.0系統，讓車主在長途時可以減輕疲勞，借助智能輔助，安心輕松地駕馭旅程。

綜合來看，途昂和漢蘭達都是大7座SUV領域的佼佼者。不過全新上市的途昂家族不僅價格給力，而且針對車主的各項配置升級也非常有吸引力，就算是駕駛經驗較少的車主也可以輕松上手。 尤其是截止到4月30日前的這些優惠政策更具足誠意——新用戶能享受0壓力購車（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率）的政策，老車主還有12000元置換或本品增購補貼，2.0T車型更可享2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐。結合24.9萬的起售價，以及更好的裝載能力、舒適性和智能配置基本都要比漢蘭達強一些，而漢蘭達的起售價要比途昂高了近2萬元。那麽兩款車誰更值得選擇呢？從性價比來講那我覺得一定是途昂！