衆所周知，大型戰略運輸機是大國空軍不可缺少的投送利器，能夠極大提高一個國家的戰略投送能力。中國在上個世紀並沒有能力研發戰略運輸機，只能從國外購買伊爾-76滿足需求，但俄羅斯只賣給中國20架左右的二手伊爾-76運輸機。隨著中國空軍日益增長的運輸需求，購買的這架伊爾-76運輸機根本滿足不了，再加上俄羅斯一直不出售伊爾-76運輸機，我國就開始自主研發大型戰略運輸機。

我國研發的大型戰略運輸機是運-20，該運輸機在2013年1月26日進行首飛，僅用了3年多的時間，這款戰略運輸機在2016年7月6日就被官方宣布列裝部隊，成爲人民空軍的一員。運-20運輸機是中國航空工業自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，代號鲲鵬，綽號“胖妞”。我國能在西方封鎖的情況下將運20運輸機研制了出來，是我國科研人員夜以繼日努力的結果，我們應該爲他們點贊。

運20運輸機出現之後，標志著我國成爲繼美國、俄羅斯和烏克蘭之後第4個能夠研制200噸級大型軍用運輸機的國家，填補了我國在大型大型戰略運輸機這一空白。更是極大地提升了中國空軍的戰略投送能力和遠程作戰能力。運20運輸機作爲一種多用途運輸機，它可以執行多種任務，包括戰略空運、人道主義援助、災難救援等。運20運輸機入役7年多以來來，航迹已經遍布亞、非、歐、大洋洲，交出了亮眼成績單，展現了大國使命和大國擔當。

運-20運輸機由于發動機的問題，一直沒有大規模量産，從服役到現在7年多的時間，裝備的數量也沒有超過百架。前期運-20運輸機使用的發動機是俄式D-30KPII型發動機，該發動機是蘇聯時期研發的，推力比較小，性能落後。後來，我國爲運20裝備了渦扇-18發動機，該發動機動力並不能滿足運-20，因此我國就爲運-20運輸機開發推力更大的渦扇-20發動機。

渦扇-20發動機，是我國在“太行”航空發動機基礎上研制的一款大涵道渦扇發動機，單台最大推力可達16噸，采用全權限數字控制系統。使用了這款發動機的運-20運輸機不僅油耗也更低，燃油利用率較俄制發動機也更好，航程以及有效載荷也將大幅提升。可以說渦扇-20發動機將會徹底解決了運-20運輸機心髒病的問題。

在前幾年都傳出來了運20運輸機換裝渦扇-20發動機進行試飛的消息，我國官方卻沒有證實，不過從運-20運輸機曝光的照片來看，運20運輸機的確是已經換裝了渦扇-20發動機，也就是說運-20運輸機“心髒病”的問題徹底解決了。據多家國外媒體3月15日報道稱，一位不知名網友曝光了中國的運-20大型運輸機的最新動向，其中在一張圖片當中出現了4架運20運輸機，從發動機尺寸可以看出，運-20運輸機已經全面換裝渦扇-20發動機了。換裝渦扇-20發動機之後的“鲲鵬”被稱爲運-20B運輸機，也是運20運輸機最新改進型號。

如今，四架運-20B同時亮相，不僅說明了中國已經徹底解決了運20“心髒病”的問題，再加上自動化脈動生産線，運20運輸的産能將會在上一個台階。總之，渦扇-20發動機的出現，將讓運-20在同類型大運中的綜合性能對比中顯著優于俄式的“伊爾-76”，甚至是在性能上不輸美國的C-17運輸機。隨著渦扇-20發動機的成熟，未來我國會在運-20運輸機上開發出運油-20，空警-3000等。

除此之外，運-20B運輸機的出現，還將爲我國的轟-20隱身戰略轟炸機掃清了障礙。爲何會這麽說呢，一方面是未來轟-20隱身戰略轟炸機或許會用到渦扇-20發動機，也就是說渦扇-20發動機的出現已經解決了轟-20發動機的問題。另一方面是我國正在運-20運輸機上開發運油-20。而空中加油機被稱爲戰鬥機的“戰力倍增器”，它可以爲戰鬥機進行空中加油，進行加油之後的戰鬥機航程將會更遠。未來我國轟-20戰略轟炸機一旦服役，那麽進行空中加油的轟-20戰略轟炸機航程更遠，將會讓我國實現戰略轟炸機跨區域打擊行動，甚至是中國空軍的作戰範圍都將將大幅延伸。因此，運-20B運輸機的出現，對我國來說有著重大意義，不僅讓我國空軍向全球頂級空軍邁進，還對未來戰略轟炸機——轟-20打下了堅定的基礎。